Toyota Proace Max
W ofercie japońskiej marki pojawiła się Toyota Proace Max. To spory dostawczak, który nie jest całkowitą nowością. Jest to bowiem niemal całkowita kopia należących do koncernu Stellantis modeli Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroen Jumper. Tym samym jest to największy dostawczak w ofercie japońskiego koncernu produkowany między innymi w zakładzie Stellantisa w Gliwicach. Sprawdzamy, jakim samochodem jest model Proace Max, co oferuje oraz ile trzeba zapłacić za tego dostawczaka.

W artykule przeczytasz

Wiele wersji nadwozia do wyboru

Modele Toyoty serii Proace sprzedają się w Europie bardzo dobrze. Dlatego istnieje duże prawdopodobieństwo, że Toyota Proace Max również znajdzie wielu klientów. Przypomnijmy, że na Starym Kontynencie w kategorii aut użytkowych Japończycy postawili na współpracę z koncernem Stellantis i było to znakomite posunięcie. W tym przypadku jest tak samo, a model do złudzenia przypomina duże vany marek należących do Stellantisa (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper).

To największy samochód dostawczy w ofercie Toyoty. Auto łączy w sobie pojemną przestrzeń ładunkową z wyrazistym designem i wydajnym układem napędowym. Bez wątpienia jest to model uniwersalny, ponieważ klient ma do wyboru dwa warianty rozstawu osi (3450 i 4035 mm), trzy wersje długości nadwozia (5413, 5998 i 6363 mm) oraz trzy opcje wysokości (2254, 2524 i 2764 mm). Poza tym zachodzi możliwość zamówienia wariantu z podwoziem do dalszej zabudowy oraz z otwartą skrzynią załadunkową, w obu przypadkach z pojedynczą lub podwójną kabiną.

W wersji podstawowej Toyota Proace Max występuje z nadwoziem w kolorze białym (Icy White). Natomiast za dopłatą rzędu 3000 złotych wybrać można lakier podstawowy (Anthracite) lub metalizowany (Misty Gray, Stormy Gray, Silver Shadow i Black Opal).

Przeczytaj też: “Ford Transit Connect 3. generacji – dostawczak również jako hybryda plug-in

Toyota Proace Max – wymiary (nadwozie furgon)

Wersja|Parametry Długość Wysokość Rozstaw osi Objętość
L2H1 5413 mm (3120 mm wewnątrz) 2254 mm (1662 mm wewnątrz) 3450 mm 10 m3
L2H2 5413 mm (3120 mm) 2524 mm (1932 mm) 3450 mm 11,5 m3
L3H2 5998 mm (3705 mm) 2524 mm (1932 mm) 4035 mm 13 m3
L3H3 5998 mm (3705 mm) 2764 mm (2172 mm) 4035 mm 15 m3
L4H2 6363 mm (4070 mm) 2524 mm (1932 mm) 4035 mm 15 m3
L4H3 6363 mm (4070 mm) 2764 mm (2172 mm) 4035 mm 17 m3

Wersje z podwoziem do dalszej zabudowy oraz z otwartą skrzynią załadunkową występują w wariantach długości L3 (5998 mm) oraz L4 (6363 mm).

W zależności od wersji różna jest też masa DMC:

  • DMC 3.3 t: masa holowanej przyczepy z hamulcami – 2500 kg, bez hamulców – 750 kg.
  • DMC 3.5 t: masa holowanej przyczepy z hamulcami – 2500 kg, bez hamulców – 750 kg.
  • DMC 3.5 t Heavy: masa holowanej przyczepy z hamulcami – 3000 kg, bez hamulców – 750 kg.

Toyota Proace Max – dwie wersje wyposażenia

Toyota Proace Max jest oferowana w dwóch wersjach wyposażenia – Active oraz Comfort:

  • Toyota Proace Max Active – m.in. 15-calowe stalowe felgi, przednie i tylne światła halogenowe, tylne czujniki parkowania, dwuosobowa kanapa pasażerów, 5-calowy ekran multimediów, analogowe zegary z 3,5-calowym wyświetlaczem, kamera cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi, tylne drzwi otwierane pod kątem 180 stopni, materiałowa tapicerka, manualna klimatyzacja, tempomat z ogranicznikiem prędkości, układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA), układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS), asystent utrzymania pasa ruchu (LTA).
  • Toyota Proace Max Comfort – dodatkowo lub zastępczo m.in. przednie światła Full LED, drzwi tylne otwierane pod kątem 270 stopni, materiałowa tapicerka Comfort, automatyczna klimatyzacja, nawigacja, interfejsy Apple CarPlay i Android Auto, panoramiczny monitor z systemem kamer 360 stopni (PVM), adaptacyjny tempomat (z funkcją STOP&GO w opcji z automatyczną skrzynią biegów).

 

Przeczytaj też: “Opel Rocks-e Kargo – miejski dostawczak na prąd w wersji mini

Proace Max

Dodatkowo producent daje możliwość dobrania za dopłatą pakietów specjalnych:

  • Pakiet Multimedia (8900 złotych do wersji Active) – gniazdko 230 V na desce rozdzielczej, automatyczna klimatyzacja, dotykowy kolorowy ekran multimediów o wielkości 10 cali, nawigacja, interfejsy Apple CarPlay i Android Auto, cyfrowy zestaw wskaźników przed kierowcą o wielkości 7 cali, gniazdko 12 V oraz dodatkowe oświetlenie LED w przestrzeni ładunkowej.
  • Pakiet Drzwi 270 (1500 złotych do wersji Active) – drzwi tylne otwierane pod kątem 270 stopni.
  • Pakiet Executive (3000 złotych do wersji Comfort) – podgrzewane fotele, amortyzowany fotel kierowcy, elektryczny hamulec ręczny, podgrzewana szyba przednia, alternator 220 A.

Układ napędowy Toyota Proace Max

Toyota Proace Max jest napędzana dieslem o pojemności 2.2 l dostępnym w trzech wariantach mocy – 120 KM, 140 KM i 180 KM.

  • Warianty z 6-biegowym manualem: 120 KM i 320 Nm, 140 KM i 350 Nm oraz 180 KM i 380 Nm.
  • Warianty z 8-biegowym automatem: 140 KM i 380 Nm oraz 180 KM i 450 Nm.

Toyota Proace Max – dane techniczne

Parametry|Wariant napędowy Moc silnika Maksymalny moment obrotowy Skrzynia biegów
2.2 120 KM 6 M/T 120 KM 320 Nm 6-biegowa manualna
2.2 140 KM 6 M/T 140 KM 350 Nm 6-biegowa manualna
2.2 140 KM 8 A/T 140 KM 380 Nm 8-biegowy automat
2.2 180 KM 6 M/T 180 KM 380 Nm 6-biegowa manualna
2.2 180 KM 8 A/T 180 KM 450 Nm 8-biegowy automat

Alternatywą jest napęd elektryczny z akumulatorem o pojemności 110 kWh. Układ ma moc 270 KM (200 kW) oraz 410 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Zgodnie z normą WLTP zasięg wynosi do 420 km.

Przeczytaj też: “Nissan Townstar – elektryczny van od Japończyków

Ile kosztuje Toyota Proace Max?

Koszt zakupu zależy od wersji nadwozia, jego wyposażenia oraz wariantu napędowego. Tak więc w odmianie furgon ceny Toyoty Proace Max startują od 140 100 zł netto (120 KM, manual, Active). Natomiast w takiej samej konfiguracji technicznej, ale z wyposażeniem Comfort, auto kosztuje 159 400 złotych netto.

W przypadku podwozia do zabudowy i wariantu ze skrzynią wybierać można pośród dwóch długości nadwozia i jedną lub dwoma kabinami. Przy wariancie z podwoziem do zabudowy należy liczyć się z kosztem przynajmniej 142 900 złotych netto. Natomiast ceny wersji ze skrzynią zaczynają się od 156 900 złotych netto.

Toyota Proace Max furgon

Toyota Proace Max – cennik (wariant furgon)

Wyposażenie Active

Odmiana napędowa|Wariant nadwozia L2H1 L2H2 L3H2 L3H3 L4H2 L4H3
120 KM 6 M/T 3.3 140 100 złotych 143 100 złotych 148 400 złotych
140 KM 6 M/T 3.5 147 600 złotych 150 600 złotych
140 KM 6 M/T 3.5 Heavy 155 900 złotych 158 900 złotych 158 900 złotych 161 900 złotych
140 KM 8 A/T 3.5 156 600 złotych 159 600 złotych
140 KM 8 A/T 3.5 Heavy 164 900 złotych
180 KM 6 M/T 3.5 Heavy 160 100 złotych 163 100 złotych 166 100 złotych 169 100 złotych
180 KM 8 A/T 3.5 Heavy 169 100 złotych 172 100 złotych 175 100 złotych 175 100 złotych 178 100 złotych

Wyposażenie Comfort

Odmiana napędowa|Wariant nadwozia L2H1 L2H2 L3H2 L3H3 L4H2 L4H3
120 KM 6 M/T 3.3 159 400 złotych 162 400 złotych 167 700 złotych
140 KM 6 M/T 3.5 166 900 złotych 169 900 złotych
140 KM 6 M/T 3.5 Heavy 175 200 złotych 178 200 złotych 178 200 złotych 181 900 złotych
140 KM 8 A/T 3.5 175 900 złotych 178 900 złotych
140 KM 8 A/T 3.5 Heavy 184 200 złotych
180 KM 6 M/T 3.5 Heavy 179 400 złotych 182 400 złotych 185 400 złotych 188 400 złotych
180 KM 8 A/T 3.5 Heavy 188 400 złotych 191 400 złotych 194 400 złotych 194 400 złotych 197 400 złotych

Toyota Proace Max – cennik (warianty z podwoziem do zabudowy oraz ze skrzynią, wyposażenie Active, ceny netto)

Wariant nadwozia|Odmiana napędowa 140 KM 6 M/T 3.5 Heavy 180 KM 8 A/T 3.5 Heavy
Podwozie do zabudowy L3 z pojedynczą kabiną 142 900 złotych 159 100 złotych
Podwozie do zabudowy L4 z pojedynczą kabiną 143 900 złotych 160 100 złotych
Podwozie do zabudowy L3 z podwójną kabiną 150 200 złotych 166 400 złotych
Podwozie do zabudowy L4 z podwójną kabiną 151 200 złotych 167 400 złotych
Podwozie ze skrzynią załadunkową L3 z pojedynczą kabiną 156 900 złotych 173 100 złotych
Podwozie ze skrzynią załadunkową L4 z pojedynczą kabiną 157 900 złotych 174 100 złotych
Podwozie ze skrzynią załadunkową L3 z podwójną kabiną 164 200 złotych 180 400 złotych
Podwozie ze skrzynią załadunkową L4 z podwójną kabiną 164 200 złotych 180 400 złotych

Toyota Proace Max – cennik

Zamówienia można składać od 1 czerwca. W cenie wliczona jest gwarancja producenta – 3-letnia lub do przebiegu 1 000 000 kilometrów.

zdjęcia: toyotanews.eu (https://www.toyotanews.eu/pl/informacje-prasowe-modele/3391-item-nowa-toyota-proace-max-od-140-100-zl-netto-wydajne-napedy-i-duze-mozliwosci-konfiguracji)
wideo: kanał “Toyota News PL” w serwisie YouTube

Ocena naszych czytelników
[Suma: 1 Średnio: 5]

FAQ

Jakim autem jest Toyota Proace Max?

To auto użytkowe podobne do modeli koncernu Stellantis (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper). W nadwoziu furgon model występuje w dwóch wariantach rozstawu osi, trzech wersjach długości i trzech opcjach wysokości. Dodatkowo zachodzi możliwość zamówienia wariantu z podwoziem do dalszej zabudowy oraz z otwartą skrzynią załadunkową, w obu przypadkach z pojedynczą lub podwójną kabiną.

Jaki układ napędowy ma Toyota Proace Max?

Auto jest napędzane przez Diesla o pojemności 2.2 l. Silnik występuje w kilku wariantach. Przy połączeniu z 6-biegowym manualem są to wersje 120 KM i 320 Nm, 140 KM i 350 Nm oraz 180 KM i 380 Nm. Jeżeli inwestor zdecyduje się na 8-biegowy automat, może wybrać warianty 140 KM i 380 Nm oraz 180 KM i 450 Nm.

Ile kosztuje Toyota Proace Max?

Ceny są różne w zależności od specyfikacji. W przypadku wariantu furgon należy liczyć się z wydatkiem rzędu od 140 100 do 197 400 złotych. Za wersję z podwoziem do zabudowy zapłacić trzeba od 142 900 do 167 400 złotych, natomiast ze skrzynią – od 156 900 do 181 400 złotych.

Autorem artykułu jest:

Picture of Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie. Zachęcam do czytania moich artykułów i udziału w dyskusjach w komentarzach – z motoryzacyjnym pozdrowieniem, Marek.

OBSERWUJ nas na Wiadomości Google.

Kliknij i dodaj nasz kanał do swoich Wiadomości Google i bądź na bieżąco.

Udostępnij:

Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z o.o. (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@autoiso.pl). Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies.

Sprawdzenie
Historii Pojazdu

Zobacz nasz kanał YouTube

Przeczytaj też: