Problemy z poduszkami Takata
Akcja serwisowa marki Citroen to wynik problemów z poduszkami powietrznymi firmy Takata. Nie jest to nowy problem w branży motoryzacyjnej. Wręcz przeciwnie, ponieważ o nieprawidłowym działaniu poduszek powietrznych japońskiej marki mówi się od wielu lat. Dotyczy to szczególnie środowiska o wysokiej wilgotności powietrza i temperatury. Wówczas zachodzi ryzyko nieprawidłowego działania airbagów.
Łącznie w wyniku problemów z poduszkami powietrznymi od Japończyków do serwisów musiało trafić przeszło 24 miliony aut. Poduszki Takata w swoich samochodach wykorzystywały między innymi marki Audi, BMW, Ford, Toyota, Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Mazda, Volkswagen, Mitsubishi, Jeep, Opel, Lancia, Jaguar czy Citroen.
Francuzi już wcześniej wymieniali poduszki powietrzne japońskiej firmy, ale w nowszych autach ograniczano się wyłącznie do kontroli. Okazuje się, że było to niewystarczające, co potwierdza zdarzenie z Reims we Francji, gdzie w wyniku wybuchu poduszki powietrznej kobieta kierująca Citroënem C3 doznała poważnych obrażeń i zmarła w szpitalu kilka dni później. Jak wykazało śledztwo, numer seryjny poduszki wskazywał, że komponent wcześniej był objęty akcją serwisową. Co więcej, wedle informacji francuskiego dziennika “L’Union” jest to już drugi w 2025 roku śmiertelny wypadek w Citroenie powiązany z wadliwą poduszką Takaty.
Przeczytaj też: “Akcje serwisowe samochodów – czym są, jak z nich korzystać?“
Akcja serwisowa Citroena dla modeli C3 i DS3
Citroen to jedna z wielu marek, która nadal musi zmagać się z wadliwymi poduszkami powietrznymi marki Takata. Tym razem akcja serwisowa Citroena dotyczy dwóch modeli – C3 i DS3. Firma podjęła stosowne działania, które mają wyeliminować zagrożenie po wybuchu poduszek powietrznych japońskiej firmy.
Koncern Stellantis będący właścicielem marki Citroena wskazuje, że problem może dotyczyć nawet 440 tysięcy aut użytkowanych Europie. Firma apeluje, żeby właściciele niezwłocznie zgłaszali się do autoryzowanego serwisu w celu sprawdzenia stanu technicznego i ewentualnej wymiany poduszek powietrznych. O akcji serwisowej informuje także polski oddział Citroena. W komunikacie zaznaczono, że akcja naprawcza obejmuje wyłącznie Citroeny C3 II i DS3 z lat od 2009 do 2017. Z akcji wyłączono Citroeny C3 I i III generacji, C3 Picasso i C3 Pluriel.
Akcja serwisowa Citroena w związku z wadliwymi poduszkami powietrznymi Takata – modele:
- Citroen C3 II generacji – lata produkcji od 2009 do 2017.
- Citroen DS3 – lata produkcji od 2009 do 2017.
Wszystko dlatego, że poprzednie akcje serwisowe obejmowały wcześniejsze roczniki. Jednak w nowszych samochodach często ograniczano się wyłącznie do kontroli, co mogło być niewystarczające.
Przeczytaj też: “Uważaj na poduszki powietrzne w samochodzie. Niebezpieczne airbagi TAKATA!“
Jak sprawdzić, czy Citroen jest objęty akcją serwisową?
Właściciele Citroenów objętych akcją serwisową poduszek będą powiadamiani drogą listowną. Citroen apeluje, żeby właściciele modeli C3 i DS3, które zostały objęte kampanią naprawczą, zgłosili się do autoryzowanego serwisu celem sprawdzenia stanu technicznego poduszek powietrznych. Jeżeli zajdzie taka potrzeba, poduszki zostaną wymienione.
Problem może dotyczyć właścicieli, którzy nabyli auto na rynku wtórnym, kiedy w systemie widnieją dane pierwszego właściciela. Wówczas obecny właściciel może nie otrzymać informacji o akcji naprawczej.
Informacje o akcjach serwisowych dla danego egzemplarza znaleźć można w raporcie VIN. Ponadto Citroen pozwala zweryfikować akcje przywoławcze na swojej stronie internetowej, do czego wystarczy numer VIN samochodu. To najprostszy sposób, żeby sprawdzić, czy egzemplarz objęto akcją naprawczą i to nie tylko z powodu wadliwych airbagów, ale dowolnej przyczyny.
Akcje serwisowe Citroena – sprawdź online, czy Twój samochód objęto kampanią przywoławczą
Warto przypomnieć, że w konsekwencji największej w historii motoryzacji akcji serwisowej związanej z wadliwymi poduszkami powietrznymi firma Takata ogłosiła upadłość. Łącznie z rynku wycofano przeszło 100 milionów wadliwych nadmuchiwaczy poduszek powietrznych na całym świecie, a upadłość ogłoszono w połowie 2017 roku. Firmę przejęła Key Safety Systems, zmieniając nazwę na Joyson Safety Systems. Jak widać, wiele lat po ogłoszeniu upadłości poduszki Takata wciąż stanowią zagrożenie dla kierowców i pasażerów.
zdjęcie: pixabay.com (https://pixabay.com/photos/crash-test-collision-1620600/)
FAQ
Dlaczego Citroen ogłosił akcję serwisową?
Akcja naprawcza wynika z ryzyka związanego z wadliwym działaniem poduszek powietrznych japońskiej marki Takata.
Jakie modele zostały objęte kampanią przywoławczą?
W związku z ryzykiem użytkowania wadliwych poduszek powietrznych Takata akcja serwisowa Citroena objęła egzemplarze dwóch modeli. To Citroen C3 II generacji oraz Citroen DS3 produkowane w latach 2009 – 2017.
Jak sprawdzić, czy Citroen jest objęty akcją naprawczą?
To, czy dany egzemplarz został objęty akcją serwisową, można sprawdzić w dowolnej autoryzowanej stacji obsługi (ASO). Łatwiej zweryfikować to online przez stronę producenta. Informacje te znajdują się także w raporcie VIN.
8 Responses
Wydaje się, że ten problem z poduszkami powietrznymi naprawdę jest poważny, a liczba pojazdów dotkniętych akcją serwisową przeraża. Zgadzam się z Janek, że każdy posiadacz C3 i DS3 powinien jak najszybciej udać się do serwisu. Ale skoro akcja obejmuje modele z lat 2009-2017, co z nowszymi C3, które mogą być na rynku z tym samym standardem poduszek? Warto by było, aby Citroen działał na wyprzedzeniu i upewnił się, że nie ma zagrożenia w nowych modelach. Interesujące też, jak długo jeszcze będą wypływać nowe informacje w tej sprawie. Może warto, żeby Citroen wszedł w większą współpracę z mediami i na bieżąco informował użytkowników o wszelkich sprawach związanych z bezpieczeństwem?
To niesamowite, jak długo trwa ten problem z poduszkami Takata! 😱 Mam C3 i zaczynam poważnie się martwić. Czy to możliwe, że coś takiego może się zdarzyć w nowszych modelach? Wiem, że czeka mnie wyprawa do serwisu, żeby sprawdzić, czy moje auto jest objęte akcją. Dzięki za przypomnienie, bo naprawdę nie można tego lekceważyć! A co z tymi, którzy kupili auta na rynku wtórnym? 🤔 Mam nadzieję, że nie będą musieli czekać na list!
To, co wydarzyło się z poduszkami powietrznymi Takata, to prawdziwy skandal w branży motoryzacyjnej. Akcja serwisowa Citroena, która dotyczy modeli C3 i DS3, to z pewnością krok w dobrym kierunku, ale czy to wystarczy? Po tragicznej śmierci kierującej C3 w Reims, która miała wadliwą poduszkę powietrzną, obawiam się, że wielu kierowców może nie być świadomych ryzyka. Apeluję do wszystkich właścicieli tych modeli, aby nie ignorowali wezwania do serwisów. Zaciekawiło mnie, że akcje przywoławcze dotyczą aut z lat 2009-2017, bo wydawałoby się, że nowsze modele powinny być bezpieczniejsze. Ciekawe, jak długo ten problem jeszcze będzie się ciągnął. Dobrze, że można sprawdzić status pojazdu przez numer VIN. Czasem dodatkowe informacja mogą uratować życie.
Ciekawe, że jeszcze nie wpadli na pomysł, żeby te poduszki powietrzne zwracać jak nieudane zakupy. "Przepraszamy, poduszka była uszkodzona, ale mamy nową, prosto z fabryki!". Serio, to co się dzieje z tymi Takata to jakaś makabryla. Zastanawiam się, czy moje C3 też powinno iść na badania, bo od zeszłego roku straszy mnie dźwiękiem jakby miało się lada chwila rozpaść. Tak poważnie mówiąc, dobrze, że Citroen w końcu wziął się za temat, ale czy te 440 tysięcy aut to tylko początek? A może czekają na awarię w stylu "Jak zepsuć poduszkę w pięciu prostych krokach"? Każdy, kto nie sprawdzi swojego VIN-u, to potencjalny kaskader!
W obliczu dużych problemów związanych z poduszkami powietrznymi Takata, decyzja Citroena o rozpoczęciu akcji serwisowej dla modeli C3 i DS3 jest absolutnie konieczna. Straszne wydarzenia, takie jak tragiczny wypadek w Reims, tylko potwierdzają, jak poważne mogą być konsekwencje niewłaściwego działania tych komponentów. Osobiście jestem zaskoczony, że problem dotyczy tak wielu pojazdów w Europie. Właściciele powinni jak najszybciej udać się do autoryzowanego serwisu, aby sprawdzić, czy ich pojazdy są objęte akcją naprawczą. Jak udzielił w komentarzu Mirek, ważne jest, aby nie ignorować tych wezwań – to może uratować życie. Ciekawe, jak długo jeszcze będą się wydostawać na światło dzienne nowe informacje o tej sprawie.
Tragedia w Reims pokazuje, jak poważne mogą być skutki problemów z poduszkami Takata. Naprawdę dobrze, że Citroen w końcu podjął kroki w kierunku tego, aby użytkownicy modeli C3 i DS3 mogli czuć się bezpieczniej. Zastanawiam się, dlaczego wcześniejsze kontrole nie były wystarczające, skoro już wcześniej były problemy z tymi poduszkami. Czy wiadomo, czy inne modele Citroena są również w niebezpieczeństwie? Warto byłoby mieć jasne informacje na ten temat, żeby wszyscy właściciele samochodów mogli działać prewencyjnie. Jak myślicie, co może być przyczyną tego, że tylko niektóre modele są objęte akcją serwisową? Czy Citroen nie powinien być bardziej przejrzysty w informacjach dotyczących bezpieczeństwa? Skoro tak wiele samochodów może być dotkniętych, to jakie inne kroki planuje podjąć firma?
Akcja akcją ale dlaczego to wszystko idzie tak opieszale.Dostałem pismo od C_Care s.c. w Warszawie z informacją że jest to pilne wezwanie do natychmiastowego wykonania to znaczy usuniecia wadliwych poduszek i zamontowanie nowych w moim citroenie c3. Ale najwazniejsza rzecza w tym wszystkim jest to ze w pismie tym wytłuszczona informacja czerwonym kolorem brzmi: “Marka Citroen prosi o natychmiastowe zaprzestanie użytkowania Państwa samochodu STOP DRIVING.i adnotacja ze czas wymiany wynosi ponizej 2 godzin i jest ona całkowicie bezpłatna w jednym z serwisów w rejonie panstwa zamieszkania i tu się zaczynaja schody .Zgłosiłem mój samochód i zarejestrowałem go we wskazanym serwisie licząc ze pójdzie wszystko sprawie i tu sie myliłem minęło już kilka dni i nic interwencja moja nic nie dała trzeba czekać bo nie maja poduszek które należy zamówić gdy poduszki będą poinformują mnie i przyślą lawetę aby do dostarczyc do serwisu bo jechać jak pisałem nie mozna i co i nic czekam juz kilka dni i nic sie nie dzieje zostałem uziemiony bo nie mogę korzystać z mojego auta no chyba że na własną odpowiedzialność ,pytajac o samochód zastępczy to mogą go dać ale tylko na 1 dzień dziwne ale prawdziwe,nie skorzystałem i cierpliwie czekam kiedy wreście wymienią mi te poduszki ale jak narazie termin jest nie określony i co Państwo o tym sadzicie?
Jestem ciekawa czy udało się panu ( Nikos) wymienić te poduszki? A jesli tak, to jak długo pan czekał na wymianę. Jestem w podobnej sytuacji. Byłam umówiona w dwóch serwisach. W obu anulowali wizytę z powodu braku poduszek . Czekam już 12 dni i podobnie- jestem uziemiona