Peugeot Cabrio 306 2. generacji to auto zaprezentowane w 1997 roku. Model jest też określany mianem pierwszej modernizacji modelu 306 I produkowanego od 1993 roku. Oprócz wersji Cabrio auto występowało także jako:
- 3 i 5-drzwiowy hatchback;
- 4-drzwiowy sedan;
- 5-drzwiowe kombi.
To przedstawiciel segmentu C. Względem 1. generacji nadwozie nie uległo wielkim zmianom. Przeprojektowano reflektory, światła tylne, atrapę chłodnicy i zderzaki, dzięki czemu samochód zyskał bardziej opływowy kształt. Zmiany dotknęły także wnętrza, w tym układu deski rozdzielczej. Pojawiły się także nowe silniki benzynowe z 16-zaworowymi głowicami.
W 1999 roku model przeszedł face lifting. Zmiany w nadwoziu to m.in. zastosowanie przejrzystym lamp reflektorów, okrągłych i jasnych lamp przeciwmgielnych oraz lakierowanych zderzaków i listew bocznych. Przeprojektowano także znaczek klapy bagażnika, zastosowano inną wycieraczkę tylną i wprowadzono nowe kolory lakierów. W kabinie zmieniono dźwignię zmiany biegów oraz konsolę środkową, chociaż tylko w niektórych wersjach wyposażenia. Niemal w każdej wersji auto oferowało minimum 2 poduszki powietrzne, system ABS oraz ESP.
Peugeot Cabrio 306 II 2.0 133 KM – silnik
Jedną z wersji napędowych był silnik benzynowy o pojemności 1998 cm3 (2.0 16V) położony poprzecznie z przodu pojazdu. Peugeot 306 Cabrio z tą jednostką pod maską rozpędza się do prędkości 196 km/h, a “setkę” osiąga w 11,1 s. Moc silnika to 133 KM (98 kW) przy prędkości obrotowej 5500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 180 Nm (przy 4200 obr./min). Za przenoszenie napędu na przednie koła odpowiada 5-biegowa skrzynia ręczna. Średnie spalanie wynosi 9,2 l/100 km, a do baka zalać można 56 l benzyny.
W przednim zawieszeniu pracują wahacze, kolumny MacPhersona i stabilizator. Z tyłu postawiono na belkę z wahaczami podłużnymi i drążkami skrętnymi. W układzie hamulcowym zastosowano tarcze niewentylowane (przód i tył).
| Model i platforma | 306 |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2540 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1454 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | 1420 mm |
| Długość | 4179 mm |
| Szerokość | 1680 mm |
| Wysokość | 1356 mm |
| Masa własna | 1270 kg |
| Masa dopuszczalna | 1680 kg |
| Pojemność bagażnika | 274 l |
| Maks. masa przyczepy | 1000 kg |
| Pojemność zbiornika | 56 l |
Peugeot Cabrio 306 II 2.0 133 KM – dane techniczne
Parametry silnika
| Pojemność silnika | 1998 cm3 |
|---|---|
| Ilość cylindrów | L4 (Rzędowy – 4-cylindrowy) |
| Ilość zaworów na cylinder | 4 |
| Układ rozrządu | DOHC |
| Moc silnika | 133 KM (98 kW) przy 5500 obr./min |
| Moment obrotowy | 180 Nm przy 4200 obr./min |
| Położenie silnika | Poprzecznie z przodu pojazdu |
| Otwór cylindra x skok tłoka | 86.0 × 86.0 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Rodzaj zasilania paliwem | Wtrysk wielopunktowy |
Nadwozie
| Rodzaj nadwozia | Kabriolet |
|---|---|
| Ilość drzwi | 2 |
| Ilość siedzeń | 4 |
Układ jezdny
| Skrzynia biegów | Skrzynia ręczna 5-biegowa |
|---|---|
| Wspomaganie kierownicy | Standard |
| Rodzaj napędu | Na przód |
| Zawieszenie z przodu | Wahacze, kolumny MacPhersona, stabilizator |
| Hamulce z przodu | Tarcze niewentylowane |
| Zawieszenie z tyłu | Belka z wahaczami podłużnymi i drążkami skrętnymi |
| Hamulce z tyłu | Tarcze niewentylowane |
| Wielkość opon | 195/55 R 15 V |
Osiągi
| Prędkość maksymalna | 196 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie 0-100 kmph | 11.1 s |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
| Spalanie | 9.2 l/100 km |
Peugeot Cabrio 306 2. generacji – oceny użytkowników
Mechanika
| Silnik | |
| Skrzynia biegów | |
| Układ jezdny | |
| Układ hamulcowy | |
|
Average
|
|
|
|
Komfort
| Widoczność | |
| Wykończenie | |
| Przestrzeń | |
| Wyciszenie | |
| Wentylacja/ogrzewanie | |
|
Average
|
|
|
|
|
Ekonomia
| Jakość/cena | |
| Koszty eksploatacji | |
| Koszty dużych napraw | |
| Spalanie w mieście | |
| Spalanie w trasie | |
|
Average
|
|
|
|
|
