Volkswagen Golf 1.6 TDI DPF i 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology (VW Golf 6 2008-2012) – dane techniczne, usterki, jak sprawdzić Volkswagena Golfa VI?

Samochód osobowy Volkswagen Golf 6 – wersje nadwoziowe, historia

Volkswagen Golf 1.6 TDI to popularna wersja na rynku wtórnym, zwłaszcza w odmianie hatchback. Jednak VW Golf 6 był produkowany w kilku wersjach nadwozia jako:

• 3 i 5-drzwiowy hatchback (w latach 2008-2012).
• 5-drzwiowe kombi (Volkswagen Golf VI Variant w latach 2009-2014).
• 2-drzwiowy kabriolet (w latach 2011-2016).

Wyróżnić można także wersję sedan (oferowana jako Volkswagen Jetta) i minivan (Volkswagen Golf Plus po liftingu).

Odmiana hatchback została przedstawiona światu podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008 roku. Jako następca Golfa 5 szósta generacja powstała dwa lata wcześniej niż pierwotnie zakładano. To wynik słabych ocen dla VW Golfa V. W rzeczywistości jest to ulepszony, zmodernizowany Volkswagen Golf 5, z którego wykorzystano płytę podłogową i konstrukcję dachu. Za projekt odpowiada Włoch Walter de Silva.

Samochód został dobrze odebrany przez rynek. Najlepszym tego potwierdzeniem są nagrody:

• 1. miejsce w plebiscycie World Car of the Year 2009.
• 3. miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2009 (za Oplem Insignią i Fordem Fiestą).

Wersje wyposażenia Golfa 6 – Trendline, Comfortline i Highline

Volkswagen Golf VI w kabinie jest autem ergonomicznym i wygodnym, z ciekawym projektem deski rozdzielczej i zapewniającym komfortową pozycję za kierownicą. Niezależnie od wersji silnikowej, a więc również Volkswagen Golf 1.6 TDI, auto było dostępne w kilku opcjach wyposażenia. Przede wszystkim były to trzy warianty – Trendline, Comfortline i Highline:

• Trendline – m.in. komputer pokładowy, poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy, końcówki rur wydechu (przy silnikach od 81 kW), wstawki dekoracyjne “Titan”, światła dzienne, elektroniczny program kontroli stabilizacji jazdy (ESP) ze wspomaganiem komfortowego hamowania (tylko w egzemplarzach ze skrzynią DSG), ABS, półautomatyczna klimatyzacja Climatic (silniki TSI i TDI), ogrzewana tylna szyba, regulacja wysokości i odległości kierownicy, elektrycznie sterowane i ogrzewane lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami, halogenowe reflektory z wbudowanym kierunkowskazem i zintegrowanymi światłami dziennymi, przedni zderzak w kolorze nadwozia, szyby termoizolacyjne, czarny dyfuzor, przyciemniane lusterko wewnętrzne, przednie szyby sterowane elektrycznie, centralny zamek z pilotem.
• Comfortline – dodatkowo m.in. 16-calowe alufelgi, bardziej komfortowe fotele, nowe wstawki dekoracyjne “Black Pyramide”, tempomat, podłokietnik z przodu, gniazdko 12V w bagażniku.
• Highline – dodatkowo m.in. reflektory przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, wstawki dekoracyjne “Chrom Matt”, skórzana multifunkcyjna kierownica, automatyczna klimatyzacja Climatronic, rozszerzony komputer pokładowy, sportowe fotele częściowo pokryte Alcantarą.

Nie są to wszystkie dostępne wersje. Inne to m.in. Move, Style, Match, Team, GTD, GTI i GTI Edition 35.

Silniki VW Gola 6

Samochód występował z wieloma silnikami pod maską:

• Silniki benzynowe: 1.2 TSI (85 KM i 105 KM), 1.4 TSI (122 KM i 160 KM), 1.4 (80 KM), 1.6 MPI (102 KM), 1.6 BiFuel (102 KM), 1.8 TSI (160 KM), GTI (210 KM), GTI Edition 35 (235 KM), R (271 KM).
• Silniki Diesla: 1.6 TDI (90 KM i 105 KM), 2.0 TDI (110 KM i 140 KM), 2.0 TDI GTD (170 KM).

Przy wyborze Golfa R szóstej generacji, podobnie jak wersji GTI, należy liczyć się z większym spalaniem. W kategorii benzyniaków warto zwrócić uwagę zwłaszcza na motory 1.6 MPI i 1.6 BiFuel, ewentualnie również 1.2 TSI oraz 1.4 TSI o mocy 122 KM. W przypadku diesli rozsądnym wyborem będzie Golf VI 2.0 TDI. Sprawdzi się też silnik 1.6 TDI (105 KM).

Volkswagen Golf 1.6 TDI i 1.6 TDI BlueMotion – co to za silnik?

Volkswagen Golf 1.6 TDI i 1.6 TFI BlueMotion to diesle oferujące podobne osiągi. Do “setki” auto rozpędza się w niewiele ponad 11 sekund, a jego prędkość maksymalna to blisko lub dokładnie 190 km/h. Różnice wynikają ze spalania. BlueMotion jest bowiem handlową nazwą niektórych samochodów Grupy Volkswagen, która miała podkreślać mniejsze spalanie. Golf 6 z tym silnikiem pod maską spala niewiele ponad 4 litry oleju napędowego na 100 km.

VW Golf VI 1.6 TDI miał przedni napęd, ale podobnie jak 2.0 TDI 140 KM i wersja R, był również zestawiany z napędem na cztery koła ze sprzęgłem Haldex czwartej generacji. Moment obrotowy na koła przenosiła 5-biegowa przekładnia manualna lub 7-biegowy automat DSG.

Volkswagen Golf VI – najczęstsze usterki

Mocno ryzykowny jest zakup silników 1.4 TSI (160 KM i 180 KM) oraz 1.8 TSI, w których dochodzi do wypalania tłoków. Bezpieczniej postawić na motory 1.2 TSI i 1.4 TSI (122 KM), z naciskiem na mniejszy silnik, ponieważ motor 1.4 TSI ma nietrwały łańcuch rozrządu. W silniku 1.2 TSI zdarza się przedwczesne zużycie turbosprężarki, szczególnie w modelach z pierwszych lat produkcji przed 2010 rokiem. Najbezpieczniej postawić na egzemplarze z benzyniakami 1.6 MPI lub 1.6 BiFuel z instalacją gazową.

W przypadku diesli silniki nie mają większych mankamentów. W motorze 2.0 TDI mogą pojawić się wycieki oleju i nieszczelności w układzie paliwowym. Natomiast w mniejszym silniku wysokoprężnym zapychać się może filtr DPF, zwłaszcza jeżeli auto jest głównie użytkowane w warunkach miejskich. To jednak typowe mankamenty diesli.

Uwagę należy zwrócić na skrzynię biegów. Automatyczne przekładnie DSG gwarantują przyjemniejszą eksploatację. Jednak narażają na kosztowne naprawy (m.in. sprzęgła, mechatronika), które pochłoną kilka tysięcy złotych. Inne mankamenty Golfa 6 to już drobnostki (np. parujące reflektory, zacinający się zamek tylnej klapy). Oczywiście auto ma swoje lata, dlatego egzemplarz może mieć ogniska korozji.

Jak sprawdzić Volkswagena Golfa 6 po VIN?

Golf szóstej generacji, również Volkswagen Golf 1.6 TDI, był popularnym autem na rynku europejskim, także w Polsce. Dlatego nie brakuje używanych egzemplarzy. Zakup muszą poprzedzić dokładne oględziny wizualne. Konieczna jest też ocena stanu technicznego w warsztacie, pomoże także jazda próbna.

Natomiast wcześniej, już na etapie selekcji ciekawych egzemplarzy, skutecznym narzędziem weryfikacji jest raport VIN. Żeby zamówić raport, wystarczy mieć numer VIN pojazdu. Volkswagen Golf 6 ma numer VIN w kilku miejscach:

• prawe wzmocnienie boczne w pobliżu gniazda osadzenia prawego amortyzatora;
• obudowa deski rozdzielczej z lewej strony;
• słupek środkowy (B) z lewej strony samochodu;
• naklejka identyfikacyjna na podłodze bagażnika po lewej stronie.

Raport Historii Pojazdu pozwala zweryfikować rzeczywisty przebieg, szkody i kolizje, ogłoszone akcje serwisowe czy fabryczne wyposażenie. Po przybyciu do sprzedawcy koniecznie należy porównać numer znajdujący się na samochodzie z numerem w dowodzie rejestracyjnym.

Volkswagen Golf 6. generacji – podstawowe informacje o modelu w nadwoziu hatchback

Dane techniczne – Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion

Parametry silnika 1.6 TDI DPF i 1.6 TDI DPF BlueMotion

Nadwozie

Układ jezdny i zawieszenie

Volkswagen Golf 1.6 TDI – osiągi i spalanie

Mechanika

Silnik	1
Skrzynia biegów	1
Układ jezdny	1
Układ hamulcowy	1
Average

Komfort

Widoczność	1
Wykończenie	1
Przestrzeń	1
Wyciszenie	1
Wentylacja/ogrzewanie	1
Average

Ekonomia

Jakość/cena	1
Koszty eksploatacji	1
Koszty dużych napraw	1
Spalanie w mieście	1
Spalanie w trasie	1
Average