Peugeot 407 SW HDi 140
Peugeot 407 to samochód produkowany w latach 2004 – 2011. Auto wyjeżdżało z fabryk z wieloma silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi pod maską. Jednym z silników był 140-konny diesel, który pojawił się w palecie dopiero w 2009 roku. Peugeot 407 SW HDi 140 to wersja z nadwoziem kombi przekonująca osiągami i dość niskim spalaniem, natomiast nie są to wszystkie zalety tego wariantu.

W artykule przeczytasz

Historia modelu Peugeot 407 (2004 – 2011) – kombi, sedan i coupe

Peugeot 407 to następca modelu 406. Samochód został pokazany światu na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2003 roku jako Peugeot 407 Elixir. Wersję produkcyjną zaprezentowano rok później. Wtedy zaczęła się też masowa produkcja w zakładach w Rennes (Francja) oraz Gurun (Malezja). Peugeot 407 SW 2.0 HDi 140 to wariant z nadwoziem kombi. Jednak ten przedstawiciel segmentu D był produkowany w trzech różnych nadwoziach jako:

  • 2-drzwiowe Peugeot 407 coupe,
  • 4-drzwiowy Peugeot 407 sedan,
  • 5-drzwiowe Peugeot 407 kombi (SW).

 

W toku produkcji do 2011 roku samochód przeszedł jeden facelifting. W ramach zmian w 2008 roku delikatnie przeprojektowano pas przedni (m.in.  chromowana osłona atrapy chłodnicy). Z tyłu zmiany objęły zderzak i lampy. Na standardowym wyposażeniu pojawiły się także przednie czujniki parkowania. Następcą auta jest Peugeot 508.

Warto odnotować, że Peugeot 407 był wielokrotnie nagradzany w licznych prestiżowych konkursach, na przykład jako najlepiej zabezpieczony samochód przed kradzieżą i włamaniem. To również finalista konkursu “Car of The Year 2005”.

Co oferuje Peugeot 407?

Samochód ma niskie zawieszenie, dlatego bliżej podłogi znalazły się także przednie fotele i tylna kanapa. Dłuższa jazda jest średnio komfortowa, szczególnie dla pasażerów z tyłu. Natomiast samochód prowadzi się naprawdę dobrze i precyzyjnie, głównie za sprawą wielowahaczowego zawieszenia.

Same elementy w kabinie są zmontowane dość solidnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że to francuski model koncernu PSA. Auto było dostępne w kilku wersjach wyposażenia – Comfort Intense (od 2006 roku), Sport, Executive oraz Platinum.

Na standardowym wyposażenia jednego z najpopularniejszych aut w Europie znalazły się m.in. klimatyzacja, zamek centralny, elektryczne sterowanie szyb czy radio. Opcjonalnie model można było uzupełnić o półskórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, nawigację, tempomat, system monitorujący ciśnienie w oponach czy czujnik zmierzchu. Natomiast bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów podnosiło 6 poduszek powietrznych oraz systemy ABS i ESP.

Peugeot 407 SW HDi 140 – co to za silnik?

Samochód był dostępny z wieloma różnymi jednostkami napędowymi benzynowymi (dobrze znoszą instalację LPG) i wysokoprężnymi:

  • Silniki benzynowe: 1.8 16V (125 KM), 2.0 16V (140 KM), 2.2 16V (163 KM), 3.0 V6 (211 KM).
  • Silniki wysokoprężne: 1.6 HDI (109 KM), 2.0 HDI (136, 140 i 163 KM), 2.2 HDI (170 KM), 2.7 V6 HDI (204 KM), 3.0 V6 HDI (226 KM).

 

Peugeot 407 SW HDi 140, a więc model z nadwoziem kombi i silnikiem Diesla o mocy 140 KM (103 kW), pojawił się w gamie dopiero w 2009 roku. To silnik z turbosprężarką, o maksymalnym momencie obrotowym na poziomie 320 Nm, który na przednie koła jest przenoszony przez skrzynię manualną.

Prędkość maksymalna samochodu wynosi 208 km/h, a pierwszą setkę Peugeot 407 z tym silnikiem pod maską osiąga w 9,8 sekundy. Średnie spalanie w cyklu mieszanym kształtuje się na poziomie 5,7 l/100 km. Jak przystało na Diesla, auto jest oszczędne w trasie, ponieważ spala tylko 4,7 l/100 km. Przy użytkowaniu samochodu w mieście należy liczyć się ze spalaniem rzędu 7,5 l/100 km.

To silnik na tyle dynamiczny, że nie brakuje mocy w codziennej eksploatacji, również przy wyprzedzaniu. Dobrym wyborem są też inne warianty mocy silnika 2.0 HDi (136 i 163 KM).

Używany Peugeot 407 – usterki

Samochód nie jest szeroko negatywnie komentowany, ale należy pamiętać, że najmłodsze egzemplarze Peugeota 407 mają już swoje lata, ponieważ produkcję zakończono w 2011 roku. Oznacza to, że na rynku wtórnym nie brakuje egzemplarzy, które mają pokonanych nawet ponad 300 000 km. W takiej sytuacji silniki wysokoprężne, chociaż uważane za jedne z najlepszych diesli, mogą wymagać doinwestowania i naprawy.

Regeneracji wymagać mogą wtryskiwacze, a wówczas trzeba liczyć się z kosztem kilkuset złotych za pojedynczy element. Inne koszty związane z normalną eksploatacją to regeneracja filtra cząstek stałych i wymiana sprzęgła z kołem dwumasowym. Do usterek mechanicznych zaliczyć można jeszcze awarię pompy wspomagania układu kierowniczego.

Większego problemu nie ma natomiast z korozją. Na rdzewienie narażone jest głównie podwozie, ale ma to znaczenie przy zaawansowanym zawieszeniu. Inne problemy to usterki systemu wentylacyjnego i elektroniki (np. przepalanie się wiązki elektrycznej od reflektorów, szwankujący przełącznik świateł przy kierownicy, psujący się czujnik otwierania klapy bagażnika, problemy z czujnikiem systemu ESP, sensorem temperatury zewnętrznej czy automatyczną klimatyzacją). Samochód z niskim zawieszeniem wymusza także większą uwagę ze względu na ryzyko oberwania elementów podwozia i połamania przedniego zderzaka.

Jak sprawdzić Peugeota 407 SW HDi 140?

Peugeot 407 był popularnym samochodem, dlatego na rynku wtórnym nie brakuje używanych egzemplarzy. Ze względu na wiek należy liczyć się z samochodami wymagającymi dofinansowania. To zrozumiałe, natomiast warto wybrać egzemplarze mniej wyeksploatowane. Szczególnie że części nie są najtańsze.

Na pewno samochód powinien zostać obejrzany przez mechanika. Pomoże przegląd w warsztacie i jazda próbna. Jeszcze wcześniej warto zajrzeć w historię pojazdu, na co pozwala raport VIN. Taką wstępną weryfikację wykonać można dzięki numerowi VIN. Jeżeli numeru nie ma w ogłoszeniu, należy poprosić o niego sprzedawcę. Jeżeli sprzedający nie chce podać numeru VIN, lepiej zrezygnować z zakupu. Już na miejscu należy porównać numer VIN w dowodzie rejestracyjnym i na elementach konstrukcyjnych auta (m.in. na słupku przy przednim fotelu kierowcy, na prawym wzmocnieniu bocznym, w dolnej części szyby w okolicy styku z kokpitem).

Peugeot 407 SW (kombi) – podstawowe informacje

Model i platforma 407
Rozstaw osi 2725 mm
Rozstaw kół z przodu 1554 mm
Rozstaw kół z tyłu 1510 mm
Długość 4763 mm
Szerokość 1811 mm
Wysokość 1486 mm
Masa własna 1735 kg
Masa dopuszczalna 2195 kg
Pojemność bagażnika Od 448 do 1365 litrów
Maksymalna masa przyczepy 1600 kg
Pojemność zbiornika 66 litrów

Peugeot 407 SW 2.0 HDi 140 – dane techniczne

Parametry wersji silnikowej 2.0 HDi 140

Pojemność silnika 1997 cm3
Ilość cylindrów L4 (Rzędowy – 4 cylindrowy)
Ilość zaworów na cylinder 4
Układ rozrządu DOHC
Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min
Moment obrotowy 320 Nm przy 2000 obr./min
Położenie silnika Poprzecznie z przodu pojazdu
Otwór cylindra x skok tłoka 85.0 × 88.0 mm
Stopień sprężania 18
Rodzaj zasilania paliwem Diesel wtrysk bezpośredni
Doładowanie silnika Turbodoładowany

Nadwozie

Rodzaj nadwozia Kombi
Ilość drzwi 5
Ilość siedzeń 5

Układ jezdny, zawieszenie Peugeota 407 SW HDi 140

Skrzynia biegów Skrzynia ręczna 6-biegowa
Wspomaganie kierownicy Standard
Rodzaj napędu Na przednie koła
Zawieszenie z przodu Wielowahaczowe
Hamulce z przodu Tarcze wentylowane
Zawieszenie z tyłu Wielowahaczowe
Hamulce z tyłu Tarczowe
Wielkość opon 205/60 R 16 V

Osiągi i spalanie

Prędkość maksymalna 203 km/h
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h 9,8 sekundy
Rodzaj paliwa Diesel
Spalanie (cykl mieszany) 5,7 l/100 km
Emisja CO2 150 g/km

Opinie użytkowników i oceny Peugeota 407 2.0 HDi 140

Mechanika

Silnik
1
Skrzynia biegów
1
Układ jezdny
1
Układ hamulcowy
1
Average
 yasr-loader

Komfort

Widoczność
2
Wykończenie
2
Przestrzeń
2
Wyciszenie
2
Wentylacja/ogrzewanie
2
Average
 yasr-loader

Ekonomia

Jakość/cena
2
Koszty eksploatacji
2
Koszty dużych napraw
2
Spalanie w mieście
2
Spalanie w trasie
2
Average
 yasr-loader
Ocena naszych czytelników
[Suma: 2 Średnio: 4.5]

OBSERWUJ nas na Wiadomości Google.

Kliknij i dodaj nasz kanał do swoich Wiadomości Google i bądź na bieżąco.

Udostępnij:

Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn

Jedna odpowiedź

  1. Silnik 2.0 HDi 140 w Peugeocie 407 SW to ciekawy wybór, ale może warto zwrócić uwagę na jego historię serwisową przed zakupem. Co myślisz o kosztach ewentualnych napraw? Z tego co piszesz, regeneracja wtryskiwaczy może kosztować sporo. A jak jest z dostępnością części? Czy ktoś miał doświadczenia z tym modelem, jeśli chodzi o długą eksploatację?

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z o.o. (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@autoiso.pl). Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies.
Porównaj oferty wielu Towarzystw i oszczędzaj na OC/AC!
Advertisement

Darmowe sprawdzenie
Historii Pojazdu

Zobacz nasz kanał YouTube

Odtwórz wideo

Przeczytaj też:

Informacja o przetwarzaniu danych osobowych

Administratorem Twoich danych jest Autoiso Sp. z o.o., nr KRS: 0000840558, adres: ul. Gnieźnieńska 12, 40-142 Katowice, Polska. Możesz się z nami kontaktować również przez e-mail: pomoc@autoiso.pl.

Możemy przetwarzać Twoje dane udostępniane nam podczas kontaktu z nami, które mogą stanowić dane osobowe, w szczególności: adres e-mail, nr telefonu, imię i nazwisko, dane z portali społecznościowych oraz treść wiadomości. Robimy to na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów, w celu komunikacji z Tobą, dla ochrony przed roszczeniami i realizacji roszczeń, przez okres do 6 lat od roku, w którym zakończono korespondencję, lub do zgłoszenia przez Ciebie skutecznego sprzeciwu. Udostępnienie tych danych jest konieczne do komunikacji.

Możemy ujawniać Twoje dane podmiotom, z którymi współpracujemy i które przetwarzają te dane w naszym imieniu (odbiorcy danych) w celu świadczenia dla nas usług z zakresu: hostingu, informatyki, statystyki i analityki, marketingu, oprogramowania do zarządzania firmą i bazą kontaktów oraz komunikacji elektronicznej, księgowości i doradztwa prawnego. Dane mogą być przekazywane poza Europejski Obszar Gospodarczy, jedynie do Państw lub podmiotów zapewniających stopień ochrony danych osobowych odpowiadający regulacjom UE, w szczególności stosujących tzw. standardowe klauzule umowne UE.

Masz prawo dostępu do swoich danych, żądania ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, przeniesienia ich, a także do skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych lub jego odpowiednika w innym państwie UE.

Więcej informacji o przetwarzaniu przez nas danych osobowych znajdziesz w naszej Polityce prywatności.