AVT, z ang. Active Valve Train to eksperymentalny projekt aktywnego sterowania zaworami i regulacją faz rozrządu, który opracowała firma Lotus. W takim silniku układ rozrządu zapewnia nieustanną regulację faz rozrządu oraz skoków zaworów. Co istotne zamiast wałka rozrządu zastosowano tu siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania. Nad całością układu czuwa mikroprocesorowy system sterujący.
Zasada działania AVT
Active Valve Train pozwala na w pełni elastyczny i zmienny ruch zaworu silnika bez konieczności stosowania wałka rozrządu. Jest to praca bez zastawki oraz bez sprężyn powrotnych. Płyn hydrauliczny do elektrohydraulicznych zaworów dostarcza hydrauliczny zespół zasilający. Same zawory jego przepływem proporcjonalnie do dolnej lub górnej części działania tłoka siłownika łączącego się z zaworem jednostki napędowej. Jako że otwieranie i zamykanie zaworów silnika jest tu obsługiwane hydraulicznie i sterowane elektronicznie, miejsce ma pełna kontrola poszczególnych profili podnoszenia zaworów jednostki napędowej.
Patrz też: VVT-i — inteligentny system zmiennych faz rozrządu
