VVT-i, z ang. Variable Valve Timing with intelligence to inteligentny system zmiennych faz rozrządu, który zastosowano w silnikach Toyoty. Od roku 1996 roku system ten zastąpił używany w latach 1991-96 VVT.
Działanie
Technologia ta ma działanie podobne do systemu VTC znanego z samochodów Hondy. W zależności od obciążenia silnika, obrotów i otwarcia przepustnicy komputer reguluje tu moment otwarcia zaworów dolotowych. Przy niskich prędkościach dostępny jest większy moment, dzięki czemu zwiększa się elastyczność silnika oraz zmniejsza zużycie paliwa.
Następcami tej technologii są systemy Dual VVT-i oraz VVTL-i wprowadzone w roku 1998. Jednostki napędowe z technologią VVTL-i szybko zostały jednak wycofane, ponieważ nie spełniały norm emisyjnych EURO IV.
Ocena naszych czytelników
[Suma: 1 Średnio: 5]
