AST, z ang. Automated Shift Transmission to w zasadzie zautomatyzowana manualna skrzynia biegów, którą określa się także jako przekładnię półautomatyczną lub sekwencyjną. Powstanie takich skrzyń wiąże się z potrzebą stworzenia przekładni idealnych do samochodów miejskich. Jako że wiele aut stricte miejskich było wyposażonych w ciężkie, dość skomplikowane, a przy tym także i kosztowne skrzynie automatyczne, konstruktorzy postanowili stworzyć przekładnie półautomatyczne.
Półautomatyczna skrzynia biegów DSG od Volkswagena
Zasada działania skrzyń AST
Zasada działania takich skrzyń jest dosyć prosta. Tak więc kierowca poprzez naciśnięcie odpowiednich łopatek przy kierownicy lub jak ma to miejsce najczęściej zmianę pozycji drążka przekładni (góra — dół), aktywuje automatyczne sprzęgło i zmienia bieg. Za pracę całego układu w skrzyniach półautomatycznych odpowiada mikroprocesor, który steruje pracą sprzęgła oraz samej skrzyni.
Najpopularniejsze ze skrzyń półautomatycznych to:
- Easytronic (Opel)
- SMG (BMW)
- Sensodrive (Citroen)
- Selespeed (Alfa Romeo)
