VVTL-i, z ang. Variable Timing and Lift intelligent system to inteligentny system zmiennych faz rozrządu spotykany w samochodach Toyoty. Jest to ulepszona wersja VVT-i. Poza wariatorem faz rozrządu dla każdego cylindra na wałku ssącym zastosowano dodatkowe krzywki wysokich obrotów.
Działanie systemu VVTL-i
System ten jest połączeniem wcześniej istniejących systemów VVT-i i VTEC. Tak jak i w VVT-i, zmienne momenty otwarcia zaworów uzyskiwane są tu przez przesunięcie kąta fazowego całego wałka rozrządu w przód lub wstecz, do czego wykorzystywany jest umieszczony na końcu wałka hydrauliczny popychacz. W związku z tym, że zakres płynnej regulacji przesunięcia kąta wynosi tu 60 stopni, jest to najdoskonalszy mechanizm zmiennych faz na rynku.
Wałek rozrządu posiada tu 2 krzywki o różnych profilach. Jedna z nich umożliwia dłuższy czas otwarcia przy wyższych obrotach, a druga krótszy czas otwarcia przy niskich obrotach.
