XPeng P7+ – najważniejsze informacje:
- XPeng P7+ to nowoczesny elektryczny liftback klasy średniej (długość: 5071 mm, rozstaw osi: 3000 mm).
- Największa konkurencja: Tesla Model 3, BYD Seal i Hyundai Ioniq 6.
- Pojemność baterii: 61,7 kWh lub 74,9 kWh.
- Zasięg (wg WLTP): od 455 do 530 km.
- Dwa rodzaje napędu: RWD (Standard Range Pro i Long Range Pro) oraz AWD (Performance Pro).
- Moc maksymalna: 245 KM (Standard Range Pro), 313 KM (Long Range Pro) i 503 KM (Performance Pro).
- 0–100 km/h: 5,1–7,9 s.
- Architektura 800V: gwarancja szybkiego ładowania prądem DC (do 446 kW).
- Cena w Polsce: od 197 900 zł.
- Polska premiera: 15 kwietnia 2026 r., Warszawa.
Chińska marka XPeng Motors w Europie
XPeng, a właściwie Xpeng Motors, to chińska firma motoryzacyjna założona w 2014 roku przez Henry’ego Xia, He Tao i He Xiaopenga. Siedziba spółki znajduje się w Guangzhou, ale modele marki są sprzedawane również poza Państwem Środka, w tym w Europie.
Marka należy do grona najszybciej rosnących producentów aut elektrycznych w Chinach. Firma koncentruje się na produkcji inteligentnych pojazdów, dlatego w autach XPeng nie brakuje systemów wspomagania kierowcy, oprogramowania pokładowego oraz funkcji autonomicznej jazdy. Własne rozwiązania obejmują m.in. systemy OTA (aktualizacje over-the-air) oraz zaawansowane układy obliczeniowe wykorzystywane w systemach ADAS.
Na rynkach europejskich firma XPeng po raz pierwszy pojawiła się w 2021 roku w Norwegii. W kolejnych latach marka weszła na rynki w Niemczech, Holandii, Szwecji i Danii. Strategia zakłada stopniowe rozszerzanie obecności w regionie i budowę pozycji w segmencie samochodów elektrycznych klasy średniej i wyższej.
W Polsce spółka XPeng zadebiutowała w 2024 roku. Obok sprzedaży wybranych modeli elektrycznych równolegle rozwijana jest sieć dealerska. Początkowo salony XPeng pojawiły się w największych miastach w Polsce (m.in. Warszawa, Poznań, Katowice, Gdańsk, Bydgoszcz).
Przeczytaj też: Chińska marka XPENG wchodzi do Polski. Debiut na polskim rynku z trzema modelami – XPENG G9, G6 i P7 w salonach Inchcape
Zobacz galerię modelu P7+
Jak wygląda XPeng P7+ – design elektrycznego liftbacka
Model P7+ został zaprojektowany jako nowoczesny fastback (liftback). Samochód łączy sylwetkę coupé z praktycznością pięciodrzwiowego nadwozia. Chiński producent określa P7+ terminem “luxury fastback”. Z jednej strony auto ma proporcje inspirowane samochodami sportowymi, z drugiej – udało się zachować sporo przestrzeni w kabinie.
Najbardziej charakterystycznym elementem auta jest mocno opadająca linia dachu, która płynnie przechodzi w tylną klapę. Dzięki temu XPeng P7+ wygląda bardziej dynamicznie, ale równocześnie zachowuje funkcjonalność hatchbacka. Pasażerowie docenią dużą klapę bagażnika i lepszy dostęp do przestrzeni ładunkowej. Ponadto względem poprzedniego P7 przesunięto słupki A i C, co pozwoliło wydłużyć kabinę i poprawić proporcje nadwozia.
Elektryczny liftback XPeng korzysta z oświetlenia LED. W pasie przednim uwagę zwraca listwa świetlna biegnąca przez całą szerokość auta, która jest jednym z wyróżników stylistycznych nowych modeli chińskiej marki. Natomiast z tyłu zastosowano nowoczesne, zintegrowane światła o minimalistycznym charakterze.
Kierowca ma do wyboru cztery lakiery – czarny (Midnight Black), szary (Galaxy Gray), srebrny (Moon Silver) i biały (Frost White). Wszystkie odcienie to lakiery metalizowane.
Przy projektowaniu nadwozia duży nacisk położono również na aerodynamikę. Zastosowano m.in. aktywne żaluzje w grillu i wygładzono linie nadwozia. Aerodynamiczna sylwetka sprawia, że współczynnik oporu powietrza wynosi tylko 0,211 Cd, co przekłada się na lepszą efektywność energetyczną i większy zasięg.
Warto podkreślić, że P7+ to kolejny model – obok nowych G6 i G9 – produkowany lokalnie. Samochód powstaje w fabryce Magna Steyr w Grazu w Austrii. Europejska produkcja oznacza krótsze łańcuchy dostaw i wyższe standardy jakości.
Kabina P7+ zapewniająca komfort podróży
XPeng P7 Plus to jeden z większych modeli w swoim segmencie, co ma bezpośrednie przełożenie na przestronność wnętrza i codzienną funkcjonalność. Nadwozie auta mierzy ponad 5 metrów, natomiast rozstaw osi to 3 m. Wymiary sugerują, że mamy do czynienia z autem aspirującym do klasy wyższej.
Długość 5071 mm sprawia, że XPeng P7+ oferuje proporcje zbliżone do większych limuzyn. Z kolei rozstaw osi na poziomie 3000 mm zapewnia więcej miejsca dla pasażerów, zwłaszcza podróżujących na tylnej kanapie. To jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort podróżowania.
Na uwagę zasługuje również przestrzeń bagażowa. W standardowej konfiguracji bagażnik pomieści 573 l i aż 1931 l po złożeniu siedzeń. Długość przestrzeni ładunkowej sięgaj 2,1 m, co umożliwiają łatwy transport wózków dziecięcych, sprzętu sportowego czy bagażu zabieranego na dłuższe wyjazdy. To wartości typowe dla większych modeli, nawet typu kombi, co wyróżnia P7+ na tle wielu konkurentów w segmencie elektrycznych sedanów.
Wymiary modelu P7+
| Długość | 5071 mm |
| Szerokość | 1937 mm |
| Wysokość | 1512 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Pojemność bagażnika | 573–1931 l |
Wnętrze XPeng P7 Plus – przestrzeń i inteligencja
Kabina XPeng P7+ łączy komfort i nowoczesne technologie. Producent postawił na minimalistyczny design wnętrza, ale jednocześnie zadbał o bardzo bogate wyposażenie i wysoką jakość materiałów (m.in. perforowana skóra Nappa w wyższych wersjach, podsufitka z mikrofibry o fakturze kaszmiru, miękkie wykończenia na większości powierzchni).
Dodatkowo zastosowano rozbudowany system izolacji akustycznej. Ponad 60 punktów redukcji hałasu przekłada się na bardzo niski poziom dźwięku w kabinie (ok. 26 dB) i gwarantuje podróż w ciszy. To wyciszenie na poziomie segmentu premium.
Komfort podróży podnoszą też m.in. podgrzewana kierownica, podgrzewane i wentylowane fotele z funkcją masażu czy system oczyszczania powietrza. Auto otrzymało także w 20-głośnikowy system audio klasy premium z technologią dźwięku przestrzennego. Zapewnia to równomierne rozłożenie dźwięku w całej kabinie i wysoką jakość odsłuchu.
Wyposażenie elektrycznego liftbacka XPeng
Chiński sedan elektryczny jest oferowany w trzech wersjach:
- XPeng P7+ RWD Standard Range Pro.
- XPeng P7+ RWD Long Range Pro.
- XPeng P7+ AWD Performance Pro.
Różnice pomiędzy wersjami dotyczą przede wszystkim parametrów technicznych układu napędowego. Jednak kilka różnic – pomiędzy wersją Standard Range Pro, a RWD Long Range Pro i AWD Performance Pro – jest dostrzegalnych także w kategorii wyposażenia.
Kluczowe elementy wyposażenia modelu P7+
| Obszar | Wyposażenie |
|---|---|
| Multimedia i interfejs | Ekran zestawu wskaźników kierowcy 8,8″, ekran centralny 15,6″, wyświetlacz head-up, mikroprocesor Qualcomm Snapdragon 8676, łączność Bluetooth/Wi-Fi/4G, 4-strefowy asystent głosowy “Hey, XPENG”, inteligentna nawigacja, radio FM + DAB, Apple CarPlay/Android Auto, centrum aplikacji podmiotów zewnętrznych, klucz Bluetooth w aplikacji mobilnej, zdalne sterowanie pojazdem przez aplikację, aktualizacje OTA, USB typu A x1 + USB typu C x2, ekran systemu rozrywki z tyłu 8,0″ (RWD Long Range Pro i AWD Performance Pro) |
| Audio i ładowanie urządzeń | System dźwięku przestrzennego Dolby Atmos 7.1.4 z 20 głośnikami (w tym 2 w fotelu kierowcy), podwójna ładowarka bezprzewodowa 50 W, port V2L 3,3 kW/230 V AC do zasilania urządzeń zewnętrznych |
| Fotele i tapicerka | Tapicerka ze skóry ekologicznej Leatherette Dark Gray lub Light Gray (RWD Standard Range Pro), tapicerka skórzana Nappa Dark Gray lub Light Gray (RWD Long Range Pro i AWD Performance Pro), podsufitka z mikrofibry, fotele przednie podgrzewane i wentylowane z funkcją masażu, elektryczna regulacja fotela kierowcy (12 płaszczyzn) i pasażera (10 płaszczyzn), regulacja kąta pochylenia oparcia w drugim rzędzie, składana tylna kanapa 60/40, podgrzewane i wentylowane siedzenia drugiego rzędu z masażem (RWD Long Range Pro i AWD Performance Pro), podłokietnik centralny z tyłu z uchwytem na kubek |
| Komfort i klimat | Kierownica podgrzewana z przyciskami sterowania, oświetlenie nastrojowe LED (256 kolorów), klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z pompą ciepła X-HP2.0, system oczyszczania powietrza z filtracją N95 i PM2.5, lusterko wewnętrzne z obrazem z kamery tylnej (IMS) |
| Nadwozie, szyby i oświetlenie | Automatyczne światła dzienne, mijania i drogowe LED z czujnikiem zmierzchu, układ automatycznego sterowania światłami drogowymi (IHB), ukryte klamki drzwi z elektrycznym sterowaniem, układ domykania drzwi, szyby bezramkowe, czujnik deszczu sterujący wycieraczkami przednimi, lusterka boczne składane elektrycznie, podgrzewane i z pamięcią ustawień, szyby dźwiękochłonne z przodu, szyby przyciemnione w drugim rzędzie i z tyłu, podgrzewana szyba przednia, panoramiczny dach szklany, elektrycznie sterowane drzwi bagażnika, obręcze kół 19-calowe (RWD Standard Range Pro) lub 20-calowe (RWD Long Range Pro i AWD Performance Pro) |
Przeczytaj też: XPeng G6 2025 – nowy elektryczny chiński SUV coupe w Polsce w odmianach RWD Standard Range, RWD Long Range i AWD Performance
Bezpieczeństwo podczas jazdy XPeng P7+
Model P7+ oferuje rozbudowany pakiet bezpieczeństwa. To możliwe dzięki solidnej konstrukcji nadwozia oraz zaawansowanym systemom wspomagania kierowcy. W kategorii ochrony pasażerów należy wskazać na 7 poduszek powietrznych. Na uwagę zasługuje też wzmocniona konstrukcja. XPeng P7+ ma wielokomorowe wzmocnienia progów, aluminiowe struktury przednie i tylne, a także wysokowytrzymałą klatkę bezpieczeństwa wykonaną ze stali o wytrzymałości do 2000 MPa.
Auto ma również wiele bardzo dokładnych systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. W ich pracy pomagają 3 radary fal milimetrowych, 12 czujników ultradźwiękowych, 4 kamery 360° oraz 5 kamer wysokiej percepcji. Nad wszystkim czuwa procesor XP5 Turing.
Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy
| Obszar | Systemy |
|---|---|
| Półautonomiczna jazda | ACC (adaptacyjny tempomat), ASL (dostosowanie prędkości), LCC (utrzymanie pasa), ATC (dostosowanie prędkości w zakrętach), ALC (zmiana pasa) |
| Parkowanie | SR 360° (widok 360°), AEP (wyjazd z miejsca), zdalne parkowanie, zdalne przywołanie pojazdu |
| Ochrona z przodu | FDM (monitorowanie odległości), FCW (ostrzeżenie o kolizji), AEB (hamowanie awaryjne), TSR (rozpoznawanie znaków), IHB (inteligentne światła), SAS (asystent prędkości), DSM (monitorowanie kierowcy) |
| Ochrona boczna | LKA (utrzymanie na pasie), LDW (ostrzeżenie o opuszczaniu pasa), ELK (utrzymywanie w pasie w sytuacjach awaryjnych), BSD (monitorowanie martwego pola), DOW (ostrzeżenie przed otwarciem drzwi) |
| Ochrona z tyłu | RCW (ostrzeżenie kierowcy z tyłu o ryzyku kolizji), RCTA (ostrzeżenie o ruchu poprzecznym) |
| Systemy dodatkowe | eCall (połączenie alarmowe), TPMS (ciśnienie w oponach), ESP (stabilizacja toru jazdy), ISOFIX, AutoHold (zapobieganie staczaniu), AVAS (akustyczne ostrzeganie o pojeździe), kontrola zjazdu ze wzniesienia |
Silnik i napęd sedana XPeng P7+
XPeng P7 Plus jest oferowany w trzech wariantach napędowych, które różnią się mocą, osiągami oraz charakterem jazdy. W ofercie są dostępne wersje z napędem na tylną oś (RWD), natomiast topowa odmiana otrzymuje napęd na wszystkie koła (AWD).
Bazowa wersja RWD Standard Range Pro oferuje 245 KM i przyspieszenie do 100 km/h w 7,9 s, co w zupełności wystarcza do codziennej jazdy. Wyżej pozycjonowana odmiana RWD Long Range Pro rozwija już 313 KM i przyspiesza w 7,4 s, oferując lepszą dynamikę przy zachowaniu napędu na tył.
Na szczycie gamy znajduje się AWD Performance Pro. Dzięki dwóm silnikom – na przedniej i tylnej osi – ta wersja osiąga 503 KM i 670 Nm, co pozwala rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,1 s. To poziom osiągów porównywalny z droższymi samochodami elektrycznymi klasy premium. Wszystkie wersje oferują prędkość maksymalną na poziomie 200 km/h oraz kilka trybów jazdy.
Pojemność baterii to odpowiednio 61,7 kWh (Standard Range Pro) lub 74,9 kWh (RWD Long Range Pro i AWD Performance Pro). Przekłada się to na zasięg 455 km, 530 km i 500 km.
Producent deklaruje ponadprzeciętne, wielowarstwowe zabezpieczenie strukturalnotermiczne akumulatora trakcyjnego. Bateria pojazdu jest odporna na wysokie temperatury (1000° C), ciśnienie (800 N) oraz uderzenia o sile do 2000 J. Ponadto nad bezpieczeństwem czuwa elektroniczny system zarządzania akumulatorem trakcyjnym (BMS) z funkcją precyzyjnego przewidywania obciążenia, potrójnym zabezpieczeniem aktywującym natychmiastowe wyłączenie i całodobowym monitoringiem z ponad 20 algorytmami ostrzegawczymi.
Dane techniczne XPeng P7+ – moc, zasięg, ładowanie
| Parametr | RWD Standard Range Pro | RWD Long Range Pro | AWD Performance Pro |
|---|---|---|---|
| Typ napędu | 2WD – oś tylna | 2WD – oś tylna | 4WD – obie osie |
| Typ silnika | Synchroniczny (magnesy trwałe) | Synchroniczny (magnesy trwałe) | Indukcyjny (przód) + synchroniczny (tył) |
| Moc maksymalna (kW) | 180 kW | 230 kW | 370 kW (140 + 230) |
| Moc maksymalna (KM) | 245 KM | 313 KM | 503 KM |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 450 Nm | 450 Nm | 670 Nm |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 200 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
| Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 7,9 s | 7,4 s | 5,1 s |
| Hamulce | Wentylowane tarcze przód + tył | Wentylowane tarcze przód + tył | Wentylowane tarcze przód + tył |
| Zawieszenie | Podwójne wahacze (przód) + 5-wahaczowe (tył) | Podwójne wahacze (przód) + 5-wahaczowe (tył) | Podwójne wahacze (przód) + 5-wahaczowe (tył) |
| Zużycie energii WLTP (kWh/100 km) | 15,2 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | 17,4 kWh/100 km |
| Zasięg WLTP (km) | 455 km | 530 km | 500 km |
| Tryby jazdy | ECO, komfortowy, sportowy, indywidualny, dynamiczne ruszanie | ECO, komfortowy, sportowy, indywidualny, dynamiczne ruszanie | ECO, komfortowy, sportowy, indywidualny, dynamiczne ruszanie |
| Typ baterii/architektura | LFP, 800 V SiC | LFP, 800 V SiC | LFP, 800 V SiC |
| Pojemność brutto baterii (kWh) | 61,7 kWh | 74,9 kWh | 74,9 kWh |
| Moc ładowania AC (kW) | 11 kW (3-fazowe) | 11 kW (3-fazowe) | 11 kW (3-fazowe) |
| Czas ładowania AC 5–100% (h) | 7,5 h | 8,5 h | 8,5 h |
| Maksymalna moc ładowania DC (kW) | 350 kW | 446 kW | 446 kW |
| Czas ładowania DC 10–80% (min) | 12 minut | 12 minut | 12 minut |
| Typ złącza | CCS2 | CCS2 | CCS2 |
Cena XPeng P7+ w Polsce
XPeng P7 Plus został wyceniony w Polsce na poziomie, który bezpośrednio pozycjonuje go jako konkurenta dla modeli takich jak Tesla Model 3 czy BYD Seal. Już podstawowa wersja oferuje bardzo bogate wyposażenie, co ma duże znaczenie przy ocenie stosunku ceny do możliwości. Cena XPeng P7+ zaczyna się od 197 900 zł.
W podstawowej wersji elektryczny liftback XPeng oferuje pełen pakiet ekranów (15,6″ + 8,8″ + HUD), system audio Dolby Atmos z 20 głośnikami, pompę ciepła oraz bogate systemy komfortu i bezpieczeństwa. Stąd już XPeng P7+ RWD Standard Range Pro może być jedną z najciekawszych propozycji w segmencie elektrycznych sedanów klasy średniej i wyższej.
Różnice między wersjami wynikają przede wszystkim z większej baterii i zasięgu, wyższej mocy i napędu AWD. Ponadto dwa bogatsze warianty mają dodatkowe elementy poprawiające komfort podróży (m.in. lepsza tapicerka, wyposażenie tylnego rzędu).
Ile kosztuje XPeng P7+ w Polsce – cennik 2026
| Wersja | Cena |
|---|---|
| XPeng P7+ RWD Standard Range Pro | 197 900 zł |
| XPeng P7+ RWD Long Range Pro | 218 900 zł |
| XPeng P7+ AWD Performance Pro | 239 900 zł |
Niezależnie od wersji XPeng P7+ jest objęty długą gwarancją na okres 7 lat, z limitem do 160 000 km.
Salony i dostępność XPeng w Polsce
Chiński sedan elektryczny jest już dostępny w oficjalnej sprzedaży marki. Samochód można zamawiać poprzez autoryzowaną sieć dealerską oraz kanały online.
Bezpośredni zakup jest możliwy w oficjalnych salonach XPeng w Polsce, które powstają w największych miastach. Na start sieć obejmuje kilka punktów sprzedaży (m.in. Warszawa, Poznań, Bydgoszcz, Gdańsk i Katowice), ale producent zapowiada dalszą ekspansję. Klienci mogą skonfigurować auto, a także skorzystać z jazdy testowej.
XPeng P7+ trafia do Polski w ramach szerszej ekspansji marki w Europie. Dostępność modelu będzie stopniowo rosnąć wraz z rozwojem sieci sprzedaży oraz zwiększaniem liczby egzemplarzy na rynku.
Zalety i wady auta XPeng P7+
| Zalety XPeng P7+ | Wady XPeng P7+ |
|---|---|
| Duży zasięg (do ok. 530 km WLTP) | Stosunkowo nowa marka na rynku europejskim |
| Bardzo bogate wyposażenie w standardzie | Ograniczona sieć salonów i serwisu w Polsce |
| Nowoczesne technologie (ADAS, OTA, AI) | Wciąż rozwijająca się infrastruktura wsparcia |
| Szybkie ładowanie (architektura 800V) | Mniejsza rozpoznawalność niż u konkurencji |
| Atrakcyjna cena względem konkurencji | Potencjalna niepewność wartości rezydualnej |
XPeng P7+ – porównanie z konkurencją
XPeng P7+ w wersji AWD Performance Pro trafia bezpośrednio do segmentu najmocniejszych elektrycznych sedanów. Auto może konkurować z modelami Tesla Model 3 Performance, BYD Seal AWD Excellence czy Hyundai Ioniq 6 AWD.
Zestawienie obejmuje najmocniejsze warianty każdego z modeli, czyli wersje oferujące maksymalną moc, napęd na wszystkie koła i najlepsze osiągi. Porównanie pokazuje realne różnice w zakresie dynamiki, zasięgu oraz technologii.
| Parametr | XPENG P7+ (AWD Performance Pro) | Tesla Model 3 (Performance) | BYD Seal (AWD Excellence) | Hyundai Ioniq 6 (AWD UNIQ) |
| Segment | E | D | D | D |
| Długość [mm] | 5071 mm | 4720 mm | 4800 mm | 4855 mm |
| Moc maksymalna [KM] | 503 KM | 534 KM | 530 KM | 325 KM |
| Typ i pojemność baterii [kWh] | 74,9 kWh (LFP) | 82,0 kWh (NMC) | 82,5 kWh (LFP) | 84,0 kWh (NMC) |
| Zasięg WLTP [km] | 500 km | 547 km | 520 km | 650 km |
| 0–100 km/h [s] | 5,1 s | 3,1 s | 3,8 s | 5,1 s |
| Prędkość maksymalna [km/h] | 200 km/h | 262 km/h | 180 km/h | 185 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | AWD | AWD |
| Architektura | 800V (SiC) | 400V | 800V | 800V |
| Moc ładowania DC | Do 446 kW | Do 250 kW | Do 150 kW | Do 350 kW |
*Dane mogą różnić się w zależności od wersji i rynku
Przeczytaj też: BYD Seal – cena, napęd, wyposażenie
Pierwsze wrażenia. Czy warto kupić sedana XPeng P7+?
Pierwszy kontakt z XPeng P7+ pokazuje, że jest to samochód nastawiony na komfort i technologię. Już na etapie prezentacji uwagę zwraca bardzo dobra jakość wykonania wnętrza, wyciszenie oraz ilość dostępnych funkcji. Kabina sprawia też wrażenie przestronnej, szczególnie w drugim rzędzie, gdzie duży rozstaw osi przekłada się na realną wygodę dla pasażerów.
XPeng P7 Plus to model, który nie próbuje być liderem w jednej konkretnej kategorii. Chińczycy celują w klientów szukających możliwie najbardziej kompletnego auta elektrycznego do poruszania się po drogach w komfortowych warunkach. Na pewno jest to model wart uwagi dla osób, które:
- szukają dużego, przestronnego elektryka;
- oczekują bardzo bogatego wyposażenia w standardzie;
- stawiają na komfort i technologie zamiast sportowych osiągów.
Duża przestrzeń w kabinie, bogate wyposażenie z nowoczesnymi systemami i bardzo szybkie ładowanie (do 446 kW, 10–80% w 12 minut), to najmocniejsze strony liftbacka. Dlatego z pewnością elektryczny sedan XPeng P7+ to jedno z najciekawszych aut w Polsce w swojej klasie, który może realnie konkurować z Teslą Model 3 i innymi modelami klasy średniej premium.
zdjęcia: XPeng P7+ w Polsce (https://www.xpeng.pl/pl/model/xpeng/p7plus/)
FAQ
Ile kosztuje XPeng P7+ w Polsce?
Cena XPeng P7+ w Polsce zaczyna się od 197 900 zł. Tyle trzeba zapłacić za wersję RWD Standard Range Pro. Odmiana Long Range Pro kosztuje 218 900 zł, a topowa AWD Performance Pro – 239 900 zł.
Jaki zasięg ma XPeng P7+?
W zależności od wersji XPeng P7+ oferuje zasięg od około 455 do 530 km (WLTP). Różnice wynikają z pojemności baterii (61,7 kWh lub 74,9 kWh) i rodzaju napędu (RWD lub AWD).
Czy XPeng P7+ to alternatywa dla Tesli Model 3?
Tak, XPeng P7+ jest bezpośrednim konkurentem Tesli Model 3. Chiński sedan oferuje więcej przestrzeni, bogatsze wyposażenie i nowoczesne technologie. Tesla wypada lepiej pod względem efektywności i osiągów.
