Omoda 5 ICE – kluczowe wnioski:
- Kompaktowy SUV segmentu C o dynamicznej sylwetce
- Silnik 1.6 T-GDI: 147 KM i 275 Nm
- Bogate wyposażenie w standardzie (Essential) + bardzo dobra wersja Premium
- Cena: od 109 900 zł (Essential) i 129 500 zł (Premium)
- Gwarancja 7 lat/150 000 km
Design i nadwozie SUV-a Omoda 5 ICE
Omoda 5 ICE to auto zaprojektowane w filozofii Art in Motion, która ma łączyć sztukę i technologię, podkreślając dynamikę, odwagę i nowoczesny wygląd. Dlatego kompaktowy SUV otrzymał agresywny przód z dużym grillem o trójwymiarowym wzorze, wąskimi światłami do jazdy dziennej umieszczonymi tuż pod krawędzią maski i właściwymi reflektorami wkomponowanymi niżej w zderzak.
Patrząc z boku, spalinowa Omoda 5 przypomina crossovera coupe. Wszystko przez opadającą linię dachu i wysoko poprowadzoną krawędź okien. Model ma też mocne przetłoczenie biegnące przez drzwi. To sprawia, że SUV wygląda dynamicznie i nie ginie pośród dużej liczby aut swojej klasy. Zdecydowanie projektanci chcieli uzyskać efekt “wow” i chociaż jest to opinia subiektywna, chyba im się to udało.
Swój mocny, agresywny charakter SUV pokazuje też w części tylnej. W oczy rzuca się szeroka listwa świetlna LED, która łączy tylne lampy i optycznie poszerza auto. Omoda 5 ICE ma też pochyloną tylną szybę, duży spojler na dachu i masywny zderzak podkreślony dwiema końcówkami wydechu.
Przeczytaj też: “Omoda i Jaecoo już w Polsce – kolejna marka z Chin nad Wisłą“
Galeria zdjęć
Omoda 5 ICE – wymiary i pojemność bagażnika
Pod kątem gabarytów Omoda 5 ICE zalicza się do SUV-ów i crossoverów klasy C. Nadwozie auta mierzy 4373 mm długości, 1824 mm szerokości i 1588 mm wysokości, a rozstaw osi to 2610 mm.
Pozycjonuje to Omodę 5 w górnej granicy segmentu kompaktowych SUV-ów, co przekłada się na rozsądną przestronność kabiny. Pomaga także prześwit 164 mm, który pozwala pokonywać krawężniki i gorsze drogi szutrowe, natomiast oczywiście nie jest to samochód w teren. Jak przystało na auto rodzinne, SUV Omoda 5 ICE ma też akceptowalną pojemność bagażnika (372–1079 l).
| Długość | 4373 mm |
| Szerokość (bez lusterek) | 1824 mm |
| Szerokość (z lusterkami) | 2101 mm |
| Wysokość | 1588 mm |
| Rozstaw osi | 2610 mm |
| Pojemność bagażnika | Od 372 do 1079 l |
| Prześwit | 164 mm |
| Rozmiar felg | 18 cali aluminiowe |
| Pojemność zbiornika paliwa | 51 l |
Kolory nadwozia
Omoda 5 występuje w kilku wersjach kolorystycznych, w większości dostępnych bez dopłat. W standardzie można wybrać lakier metalizowany Carbon Black, Khaki White, Aviation Silver, Blood Red, Aqua Green, Midnight Blue i Phantom Gray, a w topowej wersji premium również nadwozie dwukolorowe (m.in. Aqua Green z białym i czarnym dachem, Aviation Silver z czarnym dachem). Białe, szare i srebrne nadwozie może być też uzupełnione o czerwone akcenty kolorystyczne.
Dzięki temu kierowcy mogą wybrać klasyczny, jednokolorowy lakier lub bardziej wyrazistą, dwubarwną konfigurację. Uzupełnieniem są 18-calowe, dwukolorowe alufelgi.
Przeczytaj też: “Omoda 5 Hybrid w Polsce od września 2025 – hybrydowy SUV z napędem o mocy 224 KM i 1000 km zasięgu“
Kompaktowy SUV Omoda 5 ICE w kabinie
Wnętrze modelu Omoda 5 ICE jest nowoczesne, z dominującym elementem w postaci szerokiego panelu złożonego z dwóch ekranów o przekątnej 12,3 cala. Duży wyświetlacz łączy zegary cyfrowe z systemem multimedialnym. Co jest standardem we współczesnych autach, interfejs działa płynnie i ma pełne wsparcie systemów Android Auto i Apple CarPlay. Ponadto pomaga sterowanie asystentem głosowym “Hello OMODA”, zwłaszcza że system obsługuje język polski. W ten sposób można sterować szyberdachem, oknami, klimatyzacją, nawigacją czy systemem audio. Układ menu jest prosty i logiczny, dzięki czemu kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi.
I to właściwie ratuje sytuację, bo jeśli jesteś połaczony z Apple CarPlay lub Android Auto to obsługa klimatyzacji staje się wyzwaniem. Nie ma fizycznych gałek, a jedynie ekran dotykowy. Chcąc doklikać się do obsługi podgrzwanych/wentylowanych foteli w trakcie jazdy jest bardzo trudne. Wystarczy jeden przycisk na kierownicy i komenda “Włącz podgrzewanie fotela kierowcy”.
Innym life hackiem jest przyciśnięcie przycisku włączającego nawiew na szybę – wtedy ekran zmienia się automatycznie w ten wyświetlający ustawienia klimatyzacji.
W kabinie modelu 5 ICE postawiono na miękkie tworzywa w górnej części deski rozdzielczej i zadbano o solidne spasowanie elementów. Komfort podróży poprawiają sportowe fotele dostępne w obu wersjach wyposażenia. Natomiast w opcji Premium są dodatkowo regulowane elektrycznie, podgrzewane i wentylowane. Inna w zależności od wersji wyposażenia jest też tapicerka – odpowiednio materiałowo-skórzana lub z ekoskóry.
Wybór wersji Premium jest zasadny ze względu na dużo bogatsze wyposażenie. Wówczas egzemplarz otrzymuje m.in. bezprzewodową ładowarkę 50 W, elektrycznie sterowane okno dachowe, przyciemniane tylne szyby oraz nastrojowe oświetlenie ambientowe. W tej specyfikacji wnętrze Omody 5 ICE sprawia wrażenie znacznie droższego, aniżeli sugeruje to cena.
Uwaga dla wysokich
Warto wspomnieć o wymiarach wnętrza. Jeżeli wasza wersja ma szyberdach to mając 190 cm wzrostu i więcej nie zmieścicie się nawet na fotelu kierowcy – nie wspominając o tylnej kanapie. Ja nie jestem w stanie się wyprostować za kierownicą Omody 5 z szyberdachem, zabrakło tych paru centymetrów mimo ustawienia fotela na najniższy poziom.
Bezpieczeństwo i systemy wspomagania kierowcy
SUV Omoda 5 ICE otrzymała komplet pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP, co potwierdza skuteczność systemów bezpieczeństwa i asystentów. Model zapewnia wysoki poziom ochrony dorosłych, dzieci oraz innych uczestników ruchu, zwłaszcza pieszych i rowerzystów.
Wyposażenie Omody 5 w kategorii bezpieczeństwa
| Kategoria | Elementy wyposażenia |
|---|---|
| Systemy stabilizacji i hamowania | ABS, EBD, BAS, TCS, ESP, elektryczny hamulec postojowy EPB z Auto Hold, system hamowania pokolizyjnego MCB, system awaryjnego hamowania AEB, światła awaryjne aktywowane przy gwałtownym hamowaniu |
| Systemy monitorujące i ostrzegające | System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS, system monitorowania zmęczenia kierowcy DMS, system monitorowania uwagi kierowcy DAI, system ostrzegania o kolizji z przodu i z tyłu FCW + RCW, system ostrzegania przed otwarciem drzwi DOW |
| Asystenci jazdy i funkcje ADAS | Tempomat adaptacyjny ACC, asystent jazdy w korku TJA, system monitorowania martwego pola BSD + LCA, asystent ruchu poprzecznego podczas cofania RCTA + funkcja automatycznego hamowania RCTB, inteligentny system unikania kolizji IES, inteligentny system sterowania prędkością SCF |
| Asystenci utrzymania toru jazdy | Asystent awaryjnego utrzymania pasa ELK, system ostrzegania i zapobiegania niezamierzonej zmianie pasa LDW + LDP |
| Zabezpieczenia fizyczne i bierne | Centralny zamek, autoalarm, immobilizer, blokada tylnych drzwi dla dzieci, funkcja automatycznego ryglowania zamków po ruszeniu |
| Poduszki powietrzne | Przednie poduszki kierowcy i pasażera, boczne poduszki foteli przednich, centralna poduszka powietrzna z przodu, kurtyny boczne z przodu i z tyłu, wyłącznik poduszki pasażera |
| Mocowania i ochrona dzieci | Mocowania ISOFIX na tylnej kanapie |
| Kamery i widoczność | System kamer 360°, asystent pasa ruchu, system monitorowania martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu |
| Systemy e-call i pomoc | System ratunkowy eCall |
Omoda 5 ICE Essential – wyposażenie bazowe
| Reflektory, światła do jazdy dziennej i tylne w technologii LED | Reflektory z funkcją opóźnionego wyłączania “Follow me home” | Reflektory automatyczne | System automatycznego sterowania światłami drogowymi/mijania (HMA) |
| Podwójne światła cofania | Klamki lakierowane w kolorze nadwozia | Antena dachowa w kształcie płetwy rekina | Tylny spojler |
| 18-calowe dwukolorowe obręcze kół ze stopów lekkich (215/55) | System multimedialny 12.3″ PL | Cyfrowy zestaw wskaźników 12.3″ | System audio z 6 głośnikami |
| Radio z DAB | Bluetooth | System sterowania funkcjami pojazdu za pomocą poleceń głosowych | Bezprzewodowa obsługa Android Auto i Apple Car Play |
| Złącze do kamery samochodowej przy lusterku | Gniazdo USB-C i 12V w pierwszym rzędzie | Gniazda USB oraz USB-C w drugim rzędzie | Klimatyzacja manualna |
| Nawiewy klimatyzacji na drugi rząd siedzeń | System bezkluczykowego dostępu i uruchamiania pojazdu | Wielofunkcyjna kierownica wykończona ekoskórą (4 kierunki regulacji) | Kamera cofania |
| Lusterka boczne sterowane elektrycznie ze zintegrowanymi kierunkowskazami | Elektryczne szyby (one-touch + czujnik przeszkody) | Automatyczne wycieraczki przedniej szyby | Podgrzewana tylna szyba |
| Czujniki parkowania z przodu i z tyłu | Ostrzeżenie o otwartych drzwiach/masce/klapie | Tapicerka materiałowo-skórzana | Fotele sportowe regulowane w 6 kierunkach |
| Przedni podłokietnik ze schowkiem | Tylna kanapa 60:40 | Podłokietnik tylnej kanapy z uchwytami na kubki | Trzy regulowane zagłówki w drugim rzędzie |
Omoda 5 ICE w wyposażeniu Premium (dodatkowo wobec wersji Essential)
| Relingi dachowe | Okno dachowe sterowane elektrycznie | Przyciemniane szyby tylne | System audio Sony z 8 głośnikami |
| Bezprzewodowa ładowarka 50 W | Klimatyzacja dwustrefowa | Podgrzewana kierownica | Kamera 360° |
| Podgrzewane i składane elektrycznie lusterka | Szyby przednie z izolacją akustyczną | Tapicerka ze skóry ekologicznej | Fotele sportowe regulowane elektrycznie w 6 kierunkach |
| Podgrzewane i wentylowane fotele przednie | Oświetlenie ambientowe | Elektryczna klapa bagażnika | Gniazdo 12V w bagażniku |
Sprawdź pełne wyposażenie SUV-a Omoda 5 ICE w wersji Essential i Premium
Wrażenia z jazdy i osiągi Omody 5 ICE z silnikiem 1.6 TGDi
Początkowo wydawało się, że na europejskie rynki trafi Omoda 5 ICE o mocy 197 KM. Ostatecznie jest to turbodoładowany benzyniak 1.6 TGDi o mocy 147 KM i 275 Nm momentu obrotowego. Mimo że nie jest to auto sportowe, wciąż zapewnia więcej dynamiki niż typowe wolnossące jednostki konkurentów, zwłaszcza w zakresie niskich i średnich obrotów.
W mieście samochód rusza żwawo, a płynnie działająca skrzynia DCT7 utrzymuje silnik w optymalnym zakresie momentu. Przy wyższych prędkościach, w tym na drogach ekspresowych, autostradach i obwodnicach, napęd utrzymuje stabilne tempo i zapewnia odpowiednie przyspieszenie podczas manewru wyprzedzania. Na jakość jazdy wpływa również elektryczne wspomaganie kierownicy EPS. Kołem kręci się lekko podczas manewrów, na przykład na parkingach. Równocześnie kierownica usztywnia się przy wyższych prędkościach, co podnosi pewność prowadzenia.
Kierowcy doceniają również układ jezdny. Z przodu zastosowano klasyczne kolumny MacPhersona, z tyłu – zawieszenie wielowahaczowe, co poprawia stabilność w zakrętach i zwiększa komfort przy pokonywaniu nierówności. Omoda 5 pewnie trzyma się drogi, dobrze tłumi krótkie nierówności i nie wykazuje nadmiernych przechyłów nadwozia, co jest częstym mankamentem w tańszych crossoverach. Dopełnieniem pakietu są tarcze hamulcowe z przodu (wentylowane) i z tyłu, które skracają drogę hamowania.
Przeczytaj też: “Samochód Omoda E5 – osobowy crossover klasy kompaktowej z Chin w cenie 169 900 złotych“
Dane techniczne układu napędowego (silnik 1.6 T-GDI 147 KM, skrzynia DCT)
| Silnik | 1.6 T-GDI (1598 cm³), turbodoładowany, benzynowy |
| Moc maksymalna | 147 KM (przy 5000 obr./min) |
| Maksymalny moment obrotowy | 275 Nm |
| Skrzynia biegów | Automatyczna, dwusprzęgłowa DCT7 |
| Rodzaj napędu | Na przednie koła (FWD) |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 10,1 s |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Zużycie paliwa (cykl mieszany) | 7,0 l/100 km |
| Norma emisji spalin | Euro 6e (EB) |
Ceny w Polsce – Omoda 5 ICE od 109 900 zł brutto
Nowa Omoda 5 w Polsce jest dostępna w bardzo atrakcyjnej cenie, zwłaszcza mając na uwadze bogate wyposażenie. Katalogowa cena wersji bazowej Essential to 115 500 zł, natomiast w ramach promocji egzemplarz można nabyć nawet za 109 900 zł. Atrakcyjny cenowo jest też wariant Premium w cenie 129 500 zł. Wówczas model ma m.in. podgrzewane i wentylowane fotele, kamerę 360°, szyberdach, dwustrefową klimatyzację czy ambientowe oświetlenie.
Z pewnością Omoda 5 ICE łączy dobrą relację ceny do wyposażenia. Ponadto zawsze dealerzy oferują elastyczne możliwości finansowania, bez konieczności wydawania na auto od razu ponad 100 000 zł. Wystarczy skorzystać z opcji kredytowania lub leasingu. W przypadku klientów biznesowych najlepszym rozwiązaniem wydaje się leasing operacyjny, opcjonalnie – finansowy. Dla klientów indywidualnych przygotowano specjalny produkt w formie leasingu konsumenckiego.
Cennik nowego SUV-a Omoda 5 ICE (1.6 T-GDI 147 KM, DCT7)
| Wersja | Cena promocyjna | Cena katalogowa |
|---|---|---|
| Essential | 109 900 PLN | 115 500 PLN |
| Premium | – | 129 500 PLN |
Cena promocyjna obowiązuje według aktualnych warunków oferty producenta/importera.
Niezależnie od wersji Omoda 5 1.6 T-GDI jest objęta standardową gwarancją na okres 7 lat, z limitem do 150 000 km przebiegu. Dodatkowo producent oferuje 3-letnią gwarancją na lakier oraz 12-letnią ochronę przed korozją perforacyjną.
Czy warto kupić kompaktowego SUV-a Omoda 5 ICE?
Bez wątpienia Omoda 5 ICE to solidne auto rodzinne i ciekawa propozycja pośród SUV-ów segmentu C. Auto ma nowoczesny design i bogate wyposażenie, zwłaszcza w wersji Premium. Wszystko przy dobrych osiągach i wysokim poziomie bezpieczeństwa zagwarantowanym przez systemy ADAS.
Natomiast, jak każdy samochód, również chiński SUV Omody nie jest pozbawiona słabości. Trzeba pamiętać, że jest to samochód z napędem na przednie koła, a więc do poruszania się głównie po drogach asfaltowych. Ponadto dwusprzęgłowa skrzynia DCT7 bywa w mieście mniej płynna niż klasyczne automaty. Sama marka również dopiero buduje swoje zaufanie na rynku. Oczywiście jest z tym coraz lepiej i Omoda, podobnie jak siostrzane Jaecoo i Chery, zyskują na popularności. Natomiast część klientów może mieć obawy wobec ich aut. Te wydają się jednak całkowicie nieuzasadnione, ponieważ chińska motoryzacja jest dziś co najmniej o krok przed wieloma markami z Japonii, Korei czy Europy.
Na pewno Omoda 5 ICE wypada korzystnie na tle konkurencji, a ta jest naprawdę spora (m.in. MG HS, BAIC 5, Jaecoo 7, Hyundai Tucson, Kia XCeed, Toyota C-HR, Toyota RAV4). Na ich tle spalinowa Omoda 5 wypada bardzo dobrze. To samochód o nowoczesnym designie, dobrze wyposażony i z długą gwarancją, a to wszystko przy naprawdę rozsądnej cenie.
Omoda 5 ICE – konfiguracja i cennik
zdjęcia: Omoda 5 ICE (https://www.omodajaecoo.pl/omoda/omoda-5)
FAQ
Omoda 5 ICE ma 147 KM czy 197 KM?
Na europejskich rynkach, w tym w Polsce, Omoda 5 ICE występuje wyłącznie w wersji 1.6 T-GDI o mocy 147 KM i 275 Nm. Mocniejszy silnik 197 KM jest dostępny tylko na rynkach poza UE.
Ile pali OMODA 5 ICE w mieście?
Producent deklaruje, że kompaktowy SUV średnio spala około 7,0 l/100 km. Dlatego podczas eksploatacji w warunkach miejskich trzeba liczyć się ze spalaniem na poziomie 8–9 l/100 km.
Czy OMODA 5 ICE ma napęd 4x4?
Nie, Omoda 5 ICE jest dostępna wyłącznie z napędem na przednie koła (FWD).
