Common rail, co w wolnym tłumaczeniu znaczy wspólną szynę to typ systemu wtrysku paliwa stosowanym w silnikach Diesla. Wyeliminowano tu m.in. komory wstępne i wirowe, a paliwo bezpośrednio do cylindra dozuje wtryskiwacz. W układzie common rail paliwo nie jest jednak tłoczone bezpośrednio do wtryskiwacza, ale pod ciśnieniem 2000 lub 2500 bar do wspólnej szyny, która jest akumulatorem paliwa. Wtryskiwacze zasilane są więc dopiero z tego zasobnika przy maksymalnym ciśnieniu 1600 – 1800 bar. Zauważmy, że na biegu jałowym poziom ciśnienia jest na poziomie 200-300 bar.
Cechy charakterystyczne
W porównaniu z układami zasilania wcześniejszych typów układ common rail to przede wszystkim równiejsza praca i lepsze spalanie paliwa. Dodatkowo cechują się one wysoką sprawnością termodynamiczną oraz łatwiejszym uzyskaniem większej mocy. Jeśli dodamy do tego fakt, że generują mniejszy hałas, wydzielają mniej ciepła i emitują mniej spalin od wcześniejszych układów zasilania, wypadają tu zdecydowanie lepiej.
