Variable Valve Timing

Variable Valve Timing jest układem zmiennych faz rozrządu. Jego istota polega na zmianie kąta otwarcia i zamknięcia zaworu w zależności od obrotów oraz obciążenia jednostki napędowej. Najczęściej jest to zmiana o około +/- 30 stopni. Zazwyczaj układ taki montowany jest na wałku zaworów dolotowych, pozwalając tym samym na poprawę przebiegu momentu obrotowego w środkowym zakresie obrotów silnika przy utrzymaniu na właściwym poziomie jego mocy maksymalnej. Zauważyć trzeba, że montowanie tego systemu jest coraz częściej wymuszane poprzez restrykcyjne przepisy, które dotyczą spalin.

Variable Valve Timing

Ograniczenia

Minusem w przypadku zmiennych faz rozrządu jest koszt ich produkcji. W związku z tym, że wałek rozrządu obraca się tu z ogromną prędkością, jego zmiana z dużą precyzją nastąpić musi bardzo szybko. Najlepiej więc sprawdzają się tu elektromagnetyczne, pneumatyczne oraz hydrauliczne systemy. Te w porównaniu z mechanicznymi systemami faz rozrządu są jednak zdecydowanie droższe.

Ocena naszych czytelników
[Suma: 0 Średnio: 0]