Skrzynia biegów mechaniczna

Skrzynia biegów mechaniczna to najpopularniejsza pośród wszystkich skrzyń dostępnych na rynku. Są to klasyczne skrzynie z ręczną zmianą biegów, gdzie zmianę przełożenia uzyskujemy za pomocą przekładni zębatych, których koła pozostają w ciągłym zazębieniu. Wybrane przełożenie, jak i drogę przepływu mocy w przekładni, wybieramy poprzez układ synchronizowanych sprzęgieł, który sterowany jest drążkiem zmiany biegów.

Skrzynia ta wyposażona jest w sprzęgło obsługiwane za pomocą pedału (rzadziej dźwigni), dzięki czemu kierowca ma kontrolę nad przenoszonym na napędzaną oś momentem obrotowym. Innym jej elementem jest dźwignia zmiany biegów, która może być ona obsługiwana ręcznie lub przy użyciu stóp.

skrzynia biegów mechanicznaKlasyczna dźwignia zmiany biegów

Podwójne wysprzęglanie

W starszych konstrukcjach, w których nie było synchronizatorów, zmiana biegów była znacznie trudniejsza i czasochłonna. Kierowca musiał wykonać kilka czynności. Podwójne wystprzęglanie wymagało:

  1. Rozłączenia sprzęgła głównego
  2. Zmiany biegu na luz i ponownego wsprzęglenia
  3. Chwilowego podniesienia prędkości obrotowej wału silnika dla wyrównania prędkości obrotowych kół przekładni
  4. Wysprzęglenia i wyboru danego biegu
  5. Wsprzęglenia
Ocena naszych czytelników
[Suma: 0 Średnio: 0]