Silnik widlasty

Silnik typu V, a więc silnik widlasty to motor tłokowy wielocylindrowy rzędowy. Cylindry zostały w nim umieszczone w dwóch rzędach, które względem siebie są usytuowane pod pewnym kątem. Wał korbowy napędzany jest tu przez oba rzędy cylindrów. Stosowane silniki widlaste to: V2, V4, V5, V6, V8, W8, V10, V12, W12, V16, W16, V18, W18, V20, V24.

silnik widlastySchemat kinematyczny silnika widlastego. Układ z korbowodami na wspólnych czopach wału korbowego

Wady i zalety silnika widlastego

Do największych zalet silnika widlastego zaliczamy jego bardziej zwartą konstrukcję, krótszy wał korbowy czy możliwość uzyskania dużych pojemności skokowych i dużych mocy. Z kolei po stronie jego wad umieścić trzeba zdecydowanie bardziej złożoną konstrukcję stopy korbowodu i skłonność do drgań przy pewnych kątach rozwidlenia. Ponadto przy stosowaniu korbowodu doczepnego występuje różna pojemność skokowa pomiędzy cylindrami pierwszego oraz drugiego rzędu.

Ocena naszych czytelników
[Suma: 0 Średnio: 0]